新冠疫情的控制已在義大利獲得明顯改善，因此Lamborghini MUDETEC博物館將於5月3日對公眾重新開放。此Lamborghini品牌最具標誌性的地方之一，將透過新展覽主題「Future is our legacy」重獲新生。
針對全球核心市場的個性化小型 SUV Kona ，上市短短三年內成為 Hyundai 在歐洲最受歡迎的車型之一。因此在去年 9 月便先行針對歐洲市場、韓國市場亮相小改款 Kona 車系，隨著國內現行車款即將販售完畢，小改款車型預計將於 5/11 舉辦發表會，同時也將帶來運動風十足的 N Line 規格！
至於 Kona Electric 則將繼承當前版本的動力總成和電動行駛範圍，但發售時間則未定。台灣恐怕要等到下半年以後才有機會了！
在 Honda CIVIC 第 11 代 Sedan 版本已經在北美首發之後，大家現在更期待的是全新的掀背版本何時會發表？據暸解最快在下半年就能看到 Hatchback 登場，不過海外市場將會與日本市場在動力系統上有所區隔，後者將會成為 HYBRID 專用規格，甚至售價將會從現有的 300 萬日幣以內大幅調整，成為 Premium Hatchback 的定位。
縱貫近期福斯商旅在國內市場的動作頻頻，持續發表一系列T6.1的產品陣容，甚至與星宇航空合作，來強調品牌調性，以進一步擴展市場。
歸因於武漢肺炎的持續肆虐，每個產業的運作模式也因此被迫有了相當程度的改變，以賽車運動為例，有許多賽規單位選擇以虛擬的遊戲來進行比賽，而這個貌似有一天會將相關比賽轉回在現實進行時，奧林匹克運動會官方部門於日前正式宣佈將列著名賽車電玩Gran Turismo Sport為正式競技賽事，競技數位、虛擬化的決策就此研訂，並確認將於今年5月就會上線正式營運。
Audi將在2023年賽季重返利曼，並使用電氣化動力進行原型賽車比賽。成功的Audi R18的後繼車已有初步造型。Audi預計將以此新型賽車參加全新的輕油電混合LMDh級別耐久賽，而此項賽事最早將在2022年由WEC賽先舉行。Audi R18的後繼車型將與Porsche緊密合作研發製造的，就如同公路電動車Audi RS e-tron GT 1一樣，在與Porsche共享的平台上進行開發。
史上最張狂、最前衛的BMW第六代M3與M4初引進直接先以Competition車型震撼登台，相較於對手Mercede-AMG的C-Class車型已經非常確定會使用2.0升四缸油電混合動力，這讓BMW M的對競車型更顯得「維護傳統」很多，直列六缸、3.0升、M電子限滑差速器，以及最能代表M3、M4的純後輪驅動的傳統繼續堅持，並且能讓後驅擁護者們繼續能夠以全新設計Competition 510匹史上最強六缸終極動力，再續以往終極駕馭機器所帶來的感動！甚至於純手排車型也在總代理之後「非常」考慮引進的名單之中。
在歷經去年的預告之後，Honda CIVIC 第11代總算正式以量產車的身份推出。全車沿襲了去年 11 月所推出的 Concept 原型車外表，將過去 10 代所呈現的跑格樣貌以「簡約」方式呈現。規格上維持 LX、Sport、EX 到 Touring四個版本，其中 LX 與 SPORT 配置 2.0 自然進氣引擎，而 EX 與 Touring 則為 1.5 VTEC TURBO 引擎，新車將於今年第三季正式發表。
台灣市場部分，由於目前排定的計畫為 2021 第三季 FIT、2022 年 HR-V，目前台灣本田對於 CIVIC 11 代還是抱持著不置可否的態度，但確實內部已經有導入的聲音，只不過目前尚未規劃出的時間表來。
