熟悉Lotus的死忠車迷，除了不斷被品牌的純電超跑Evija瘋狂洗版以外，應該也知悉旗下一系列的純內燃機跑車陣容將慢慢消逝，品牌也已經著手推出一系列Final Edition最終式樣，包括Exige與Elise等，作為揮別兩款擁有絕對品牌代表性的最後作品，此外，作為電氣化過渡期，並且承接上述兩款作品的Emira，也將於近期發表。

老實說，綜觀Mercedes-Benz近期所推出的一系列EQ系列純電陣容，或許是品牌將太多黑科技、新世代的配置都塞入了EQS的緣故，導致同樣在近期推出的EQA無論是在設計、科技、配備等，兩者相較之下就顯得遜色不少。

不過，若回歸根本的銷售、市場擴展的進攻策略來看，EQA就比EQS在戰略地位上重要很多，也因此，品牌在近日便決定擴張本車的編成，主要增列了馬達配置數量、驅動設定更迭等等。

MINI Genuine Accessories原廠配件系列的消光黑車頂樑架和行李架系統可將包含MINI Electric純電車型…等地MINI小型車系，立即變成運輸功能更為強大的Outdoor出遊合宜車款，所以也許就不用再多買一輛Countryman了！

IONIQ 5 遠遠超出了燃油的效率和減少空氣污染。它藉鑑了45年的設計傳統，並展示了我們如何能夠可持續地生活，以便可以將更好的未來傳遞給下一代。

Porsche始終成功地將其產品的日常可用性和性能融合在一起。而這也適用於Porsche Tequipment新開發的Performance車頂箱。除造型設計外，開發重點還在於最大允許速度，而此車頂箱也已針對新推出的Taycan Cross Turismo進行了全面的試驗和測試計劃，其容許時速最高達200 km/h，所以才特以「Performance」命名。其他車型的試驗和測試將相繼進行。從2021年5月起，Porsche銷售中心將提供此款創新的行李箱套件。

Suzuki 旗下的越野車「旗艦」Vitara，於2016年導入台灣、2019年進行小改款後，累計銷量儼然已破12,000台。雖然與上一代 Grand Vitara 相比「都會」了不少，但具備 AllGrip智慧型四輪驅動系統的Vitara，也具備越野「硬實力」；所以為了讓消費者能夠親身體會 Vitara 硬派作風，總代理金鈴汽車選在林口公有停車場舉辦「城市野行體驗會」的品牌活動！

即日起至今年7月間，於北中南舉辦共六場，民眾們將會在專業教練的帶領下，透過各種off road越野關卡，深度體驗VITARA的越野魅力。

MITSUBISHI COLT PLUS 2021年式正式登場，為提升消費者用車安全，21年式COLT PLUS將前霧燈及前/後駐車雷達列為標配，並推出51.9萬享樂型、55.9萬輕鬆型。全車系另有高顏值小轎旅「潮有型」特仕車，售價為53.2萬，提供消費者豐富的車款選擇！ 

奧迪堅定地推動邁向其 e-volution 電動車，並在上海2021年車展上推出全電動量產創新汽車系列的先驅-四門奧迪 A6 e-tron 概念車。 全新的技術架構，即 Premium Platform Electric （簡稱PPE），將來將成為這些車輛的技術平台。 從2022年下半年開始，C車以及B車領域的首批量產汽車將重新採用PPE技術，包括–電動汽車市場上的第一款–具備高離地間隙的SUV和具有動態抓地力的動態車型，例如即將推出的奧迪 A6 e-tron。

顧名思義，就是將原本呈現液態的電解質，全數換成固態電解質，因此而成為「全」固態電池。而BMW與Ford已大舉投資固態電池新興產業Solid Power。目前，Solid Power已經開始生產20安培小時(Ah)多層全固態電池，並且預計2022年適用於電動車的100 Ah全固態電池將會投產。

KIA 在上個月發表了全新 K8 中大型房車之後，緊接著為展現對節能減碳的承諾，針對韓國市場推出了 K8 HYBRID 混合動力版本，因此 K8 將有四種動力選擇，也就是 2.5 GDi、3.5 GDi、3.5 LPi 與今天介紹的 1.6 TURBO Hybrid 動力。