因應國內電力需求持續成長，台電除發展多元電力來源，近來亦跳脫既有單純蓋電廠的供電思維，結合智慧電網、儲能系統等面向強化需求管理。隨著國內電動車大幅增長，根據交通部統計，電動汽機車已接近53萬輛(至9月底)，台電除提供行駛所需電力，更進一步結合車輛電池儲能特性驗證V2G技術，讓電動車成為儲能電力。

台電2019年開啟「電動載具與充換電站可提供電網之輔助服務研究」計畫，以自身綜合研究所樹林所區做為發展基地，去年完成電動汽車電能回輸電網及自動調頻輔助服務功能驗證，並自去年至今啟用2座V2G電動車智慧充電示範場。

台灣電動機車現已突破50萬輛大關，台電續與市佔率近9成的電動機車龍頭Gogoro研究驗證電動機車V2G技術。台電指出，有別於現行電池交換站的單向充電，台電與Gogoro共同打造世界首座的V2G電池交換站具電能回輸電網功能，可儲存60度電能，等同一般家庭約4至5天用電量，20日起正式上線進行驗證示範，未來結合電能管理系統可智慧排程充電，每一座電池交換站也可成為提供分散式電源的儲能站，有需要時將電能回送電網。

此次 Gogoro 與台灣電力公司共同研究的「低壓分散式電池交換能源網路雙向饋電技術驗證」，透過運用雙向饋電技術在全球最大規模的電池交換能源網絡，善加利用包含遠端控制及用電資訊查詢等功能，將能有效調節電網供需，實現電網平衡。

未來依據台電的電網需求，Gogoro Network 電池交換站可以接受即時調度，將站體內智慧電池儲能的電能饋電至台電所需的電網之中，協助台電達成更即時、有效的能源平衡管理。Gogoro Network 目前管理超過 85萬顆智慧電池，預計在今年底，將於全台佈建超過 10,750 個電池交換機櫃，總電池容量將高達 1.3 GWh，足以提供台北市運行 43 分鐘的電力需求，有朝一日，Gogoro Network 的大型電池交換站點皆有可能肩負儲能饋電的重責大任。

與台灣電力公司協作完成饋電技術概念驗證的同時，Gogoro 也與義電智慧能源展開合作，義電智慧能源不僅提供先進能源服務，更協助 Gogoro 整合 Gogoro Network 電池交換站用電資源，參與台灣電力交易平台的輔助服務。未來當台灣電力公司發出調度指令時，義電智慧能源會整合多種用電資源，配合台電於選定的 Gogoro Network 大型電池交換站因應調度，​​所供應的電能將可協助台電做更急迫性且更有效的運用，共同穩定電網平衡和運作。

這次透過台灣電力公司和 Gogoro 雙方合作，經過嚴謹、完整的測試和驗證，確保「低壓分散式電池交換能源網路雙向饋電技術驗證」的可行性和穩定性，增加多樣、分散的電網電能來源，能源的資源管理將更多元與更有效率；結合 Gogoro Network 強大的 AI 人工智慧與數據分析，即時運算當下電池交換站的用電和儲能狀況，不僅提供 PBGN (Powered by Gogoro Network) 智慧電車用戶持續、快速、高效且安全的能源補充方式，更成為電網中，儲能備轉設施不可或缺的一環。

台電說明，Gogoro後續也將持續與台電深化合作關係，規劃由需量反應聚合商(Aggregator)協助整合電池交換站設備及電力，參與台電的電力交易平台，提供電網即時備轉服務，未來當電網有需求，電池交換站可接受即時調度，將站體內智慧電池儲能電量回輸，共同強化電網穩定。