全台最大共享汽機車品牌iRent自2014年推出以來，便以打造最優質便利的智慧移動方式為核心價值，努力滿足民眾生活中的大小移動需求，並以「顧客為核心」的服務特色，深受消費者喜愛。為持續提升消費者服務體驗，iRent宣布即日起加入和泰集團數位服務生態系，開放使用全新數位支付工具「和泰Pay」進行租車服務，實現Mobility as a Service (MaaS) 以人為本的願景。
MINI將在2022年春季推出新版車型，將駕駛樂趣、富有表現力的設計、優質品質和個性風格提升到一個新的層級。所有車型將於2022年3月一起推出：MINI 3-door、MINI 5-door和 MINI CONVERTIBLE的Resolute版、MINI Clubman的Untold版，以及MINI Countryman 的Untamed版。獨特的設計和配備功能提供了明顯的魅力。
身為 Alfa Romeo 睽違已久的全新產品，在歷經多次延期之後 Tonale 終於在近日正式線上發表，定位小型SUV，同時也是 Alfa Romeo 品牌首款搭載插電式混合動力系統的車款，有望於6月份在海外市場正式交付。
Tonale 的推出也意味著這個著意大利品牌在新東家 Stellantis 領導下的複興，它必須徹底改革才能在這個「電氣化」世代中生存下來。
伴隨Audi 新世代多元休旅及高性能車款陸續到位，日趨豐富的純電車系選擇獲消費者青睞，開春之際即創佳音，台灣奧迪元月在台銷售量達585輛，寫下在台營運以來元月份新高紀錄；其中多元年輕化休旅車陣容帶來強勁助力，休旅車系銷售佔比突破6成(64%)；旗下純電車系Audi e-tron 、e-tron GT表現亮眼，佔整月車型銷售量17%，而Audi RS高性能車系銷售佔比亦衝達18%，持續帶動整體銷售表現，未來的一年台灣奧迪將持續此正成長動能，帶給消費者饒富活力的產品及品牌體驗。
根據日經新聞報導，Nissan 在發表打造五大純電車平台、全力確保電池開發與產能的「Alliance 2030」聯盟戰略之後，傳出將停止在日本、歐洲與中國市場研發新型汽油引擎，而這項消息也在 2021 年第三季度財報發表會上由首席營運官 Ashwani Gupta 獲得證實，不過 Gupta 強調是「歐洲向」的引擎系統。
為了應對全球加強的廢氣排放規定，Nissan 將投資在純電車和混合動力車驅動裝置研發（e-POWER）上面，至於日本、中國市場內燃機系統是否會停止研發，在會議上則是進一步解釋會以現款動力加以「改良」。
目前 Infiniti 整個品牌只剩下 Q50、Q60、QX50、QX60 與 QX80 五款車型，除了 QX50 以外其他壽命都相當長，競爭力嚴重不足。為了力挽狂瀾，已經在北美市場推出 QX55 與 QX60 大改款，不過台灣市場台灣市場部分，由於認證時程等因素，加上上半年重心會放在 QX55 上面，因此 QX60 大改款最快也要到 2022 年第三季才有機會在台灣看到了...
不過現款車型也因為出清速度算快，在今年開春之後網站上便已經把現行車款拿掉！
在二年多以前，本站<CarStuff人車事> 曾報導過 Hyundai 在日本 Twitter 上面開了一個「Hyundai Japan」的官方帳號，同時也在東京代官山舉辦「NEXO Terrarium」外展，日本官網也正式上線、並主打 NEXO 一款車。總總動作意味著 Hyundai 在 2010 年全面退出日本乘用車市場、僅留下商用車型持續在日本販售後，相隔 10 年終於「再度」返回日本市場！
如今 Hyundai 旗下全資子公司Hyundai Mobility Japan於2月8日宣布，正式進軍日本乘用車市場。在日本市場將僅部署環保型ZEV（零排放汽車），並推出BEV（電池EV）IONIQ 5 和 FCEV（燃料電池汽車）“NEXO”兩種車型。
TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/8)發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。2021年，和泰汽車三品牌以15.6萬台的登錄台數再創歷史新高，蟬聯20年台灣車市冠軍，傲視車壇。作為汽車產業領導者，2022年和泰汽車配合原廠展開電動化佈局，預計引進TOYOTA首款BEV(Battery Electric Vehicle)車型bZ4X，並爭取全新Lexus RZ 450e等電動化車型導入市場，積極往集團碳中和目標前進。
其他特別車款則包括第三季導入GR 86 車型、第四季導入 GR Supra 手排、TownAce VAN 第四季上線以及首度重返台灣市場的 CROWN CROSS 跨界豪華車款！
