在去年品牌 CI 更新發表會上首度亮相的 Kia EV6，作為品牌首款實踐品牌設計理念的代表鉅作，不僅以令人驚豔的設計與創新前瞻科技，勇奪2022歐洲年度風雲車，更同時奪得2022 紅點設計大獎Red Dot Design Awards 「Best of the Best」的桂冠，與「最佳創新產品」的雙項殊榮，橫掃國際車壇各項大獎。
而在歷經五個多月的鋪陳、以及一個多月的預售之後，限量500台不僅在短時間內迅速完售並暫停接單，其中頂規GT-line車型在接單數中更擁有超過五成的占比，這也讓台灣森那美起亞今日(19日) 宣布，EV6分成四個等級，Light標準版：158.9萬（漲4萬）、Air標準版：173.9萬（漲5萬）、Air增程版：187.9萬（漲8萬）與GT-Line eAWD增程版：209.9萬（漲10萬）。比較特別的是，這次上市後接單的為 2023 年式樣車款，現階段 500 台則是 2022 年式樣，但配備上完全沒有變化。
台灣福斯汽車矢志導入先進的德系車款，並且接續拓展全台據點，此次攜手太古汽車集團成立Volkswagen士林展示中心，歷時一年規劃與施工，展現深耕大台北的決心。Volkswagen士林展示中心以全新品牌識別，建構年輕創新的空間風格與活力鮮豔的設計語彙，同時導入數位化顧客旅程，坐擁科技數位軟硬體設備，完整傳遞消費者最新資訊外，現場更主打展示滿足性能迷的Volkswagen 性能車款及符合都會人士的潮流車系，期望以精緻且獨具風格的展示據點，輕鬆帶給消費者便利擁車生活。
原為韓國保時捷財務長（CFO）Christian Nater（50歲），將於2022年5月1日正式接任台灣保時捷總裁。前任台灣保時捷總裁Mathias Busse則已在2022年2月1日轉任德國福斯銷售處長。
電動車時代已然到來，看準未來大量電動車的高功率充電需求，旭電馳科研宣布旗下的U-POWER超高速充電服務正式起跑。致力於提供消費者最佳體驗，U-POWER超高速充電服務以業界最高標準為自我期許，在軟體與硬體的規劃設計均採用頂級規格，包括最高360kW充電功率、業界最高規格液冷式充電槍、單站電力配置最高2500kW，以及2022年目標充電網絡達成25個站點，提供專為「電動車使用者」量身打造的、臺灣最高規的超高速充電體驗！
旭電馳科研表示，在4月底便會有臺北、臺南、恆春、臺東等4個站開始試營運，並在5月31日正式營運。U-POWER表示，充電的費率將以會員每度電9元，非會員則為10元。目前U-POWER已與Hyundai合作，購買Ioniq 5及Kona Electric的車主均可獲贈U-POWER充電卡，內含2年6000度的充電額度。U-POWER亦將與各家車廠發展更多合作方案。
根據Ford對標準普爾全球移動(S&P Global Mobility)註冊數據的分析，FordMustang連續第七年成為全球最暢銷的運動轎跑車，並且產品週期已長達超過了58年。Mustang在2021年衛冕了其銷售皇冠，全車系由5.0升V8性能的巔峰，Mustang Mach 1和可賽道使用，亦合法道路使用的Mustang Shelby GT500引領Mustang全車系。
經過十年的休息，MINI John Cooper Works將於2022年再次參加紐柏林傳奇的24小時耐力賽。由私人車隊Bulldog Racing參加並在紐倫堡製造的賽車將參加SP3T級比賽。
眾所矚目的 Honda HR-V，是台灣本田推出全新世代 FIT e:HEV 車型之後的第二款強棒，也因為 FIT e:HEV 確實在整體銷售量有所成長，連帶也帶動經銷商們的士氣，畢竟除了 CR-V 之後很久沒有一款新車如此熱銷了。而近日台灣本田也正式發出邀請，將於 5/4 舉辦預售發表會，至於預售價格側面暸解，將會比現行車款上漲 1-2 萬！
車型編成預計會以 1.5 S、RS 車款二種設定作為主力，動力系統部分改成與日規車款相同的 1.5 i-VTEC 自然進氣引擎，至於 e:HEV 動力系統部分先期並不會亮相！
說起雙門 Coupe，日本車廠在這個領域當中並沒有太多選擇，最知名的莫過於 Skyline Coupe/ Infiniti G Coupe，而 Toyota/Lexus 陣營則是以 RC、LC 為主。但論品牌競爭力還是以歐洲車廠為主，因此日系豪華品牌在這個市場當中都賣得相當辛苦。
而作者近日也發現 Q60 已經從官網下架，依據此前作者詢問裕隆日產相關人員的說法，由於 CAFE 法規的上路、雙門跑車市場難以突破等因素，未來再度導入台灣機會不大，而 Q60 的退出也代表著裕隆日產跑車產品線全部終結，如果你想要日系雙門 GT 跑車的話，你只能選 Lexus RC F 或是大一號的 LC 車系了。
