【2018數位營銷發展趨勢與KOL生態分享】論壇，精闢解析虛實整合的多元營銷策略，並以時下最熱門的「網紅」議題，從多面向角度切入，帶給大家深度與廣度兼具的業界觀點。【共享經濟打造創新餐飲空間】論壇，以 #MercedesBenzPopUpTaipei 概念館的成功經驗為核心，與群眾分享跨界合作及共享經濟的寶貴經驗，並探討品牌經營的堅持與創新。

當電腦逐漸取代人腦之後，那麼人還需要自己開車嗎？近年來自動駕駛科技越來越發達，Level 2的半自動駕駛技術已經成為了標準配備，不過要邁向Level 4的自駕科技可能還有一大段路要走，不過Mercedes-Benz跨出了一大步，在美國取得測試全自動駕駛車輛的牌照，這輛S-Class可以在美國的特定道路上進行測試。

BMW因為有從2011年發展至今，開發相當成熟可藉由內建SIM卡進行聯網、撥打電話給旅程諮詢助理的ConnectedDrive互聯駕駛系統，所以類似功能的Apple Carplay長期在BMW車款上並未提供，直到全新世代G30五系列推出之後，才正式開始有Apple Carplay的功能。

Ferrari歷年來生產的車款，以GTO命名的共有三部：250 GTO、288 GTO以及599 GTO，前兩部都是純賽道車款，而599 GTO為純賽道使用599 XX的道路版，488 GTB的輕量化特別版本，據傳Ferrari先暫保留GTO車名，但最終的正式名稱有待公佈。而「小道」消息來自於Ferrari經銷商會議開會資料的洩露。

Audi雖然2017上半年在全球最大汽車市場-中國遭逢挫敗，甚至還讓出了中國豪華車龍頭的地位，所幸進入下半年後，各地核心市場逐漸回穩，才得以保住了銷量連續8年正成長的命脈，最終以0.6%的微幅成長，繳出了1,878,100輛新車銷售。

當年歐洲各大車廠搶著合作，現今為Porsche首席試車手的Walter Rohrl，他的賽車生涯活躍於1973至1987年，當時征戰過的賽事共75場之多，站上頒獎台的次數達31次，並且最值得稱許的就是拿下兩次WRC越野賽冠軍。

一旦電動車全球普遍完全取代了內燃動力汽車之後，首當其衝的就是電力供應的問題，為解決這問題當然必須從「開源節流」方面來著手。

除了F1，全世界賽車迷另一個關注的賽事-WEC世界耐力錦標賽，其中的GTE組別近年來更逐漸獲得各大車廠的關注，例如：Ferrari、Porsche、Aston Martin…等等，會受到關注主要也是因為此項賽事的規則，賽車規格較接近市售車，因此比賽成功與否也與市售車的銷售息息相關。

Mazda CX-8 自去年 12/14 正式發售之後，在日本市場缺乏中型三排七人座 MPV 的狀況下，於銷售數字上開出了一大紅盤。原先在接單期 9/14～12/10 約三個月的時間已經取得 7,362台的訂單，平均一個月接單2454輛，比起月販售目標1200台多了二倍之多。而今天再度公布的「實際上市第一個月」銷量，到1/15為止共接單12,042台，更是超出10倍之多，可說是出師告捷。

Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis，相信大家可能不太熟悉，不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後，Toyota 決定要將房車產品線進行重整，除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外，連同 Avensis 也會被砍掉，取而代之的是全新「世界車」Camry ！