Suzuki 在上個月底的時候發表了一個「2030 增長戰略」說明會,其中公佈了到2030 全球市場純電車款投放計劃和動力總成比例,以日本市場來說純電車將在2023財年引入輕型商用純電車,目標是到2030財年推出6款車型,比例達到20%。當然現場簡報也展示了六款即將推出的車款剪影。
日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單,當然今年也不例外。近日公布「 2021 年燃油效率最好的乘用車」排名,依照 2021 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而去年最省油的乘用車Toyota Yaris ,今年則再度蟬聯最省油乘用車寶座;輕自動車方面則沒有變化,依舊是小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol 再度蟬聯!
身為 Suzuki 旗下相當資深的小車,Alto 自1979年5月推出以來一ㄓ一款兼具易駕駛性、易用性和高經濟效益的實用輕自動車,是一種開拓新市場的車型。自推出以來,功能和性能也與時俱進,上市8代以來日本國內累計銷量約526萬輛,是鈴木的代表輕型自動車。
而全新第9代車型也將於 12/22 正式發售,全車經過重新設計,除了常規的R06A型引擎組合外,還安裝了R06D型引擎和輕度混合動力 MHEV,實現進一步的燃油效率,後者 WLTC模式燃油效率為27.7km/L,是輕自動車最為優異的數據。
日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單,當然今年也不例外。近日公布「2020年燃油效率最好的乘用車」排名,依照 2020 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而過去蟬聯二年最省油的乘用車Toyota Prius,如今則是被自家小車 Yaris 給奪冠;輕自動車方面則沒有變化,依舊是小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。
日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單,當然今年也不例外。近日公布「2019年燃油效率最好的乘用車」排名,依照 2019 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而不出所料的最省油的乘用車依舊為 Toyota Prius,輕自動車方面則由小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。
日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單,當然今年也不例外於近日公布「2018年燃油效率最好的乘用車」排名,依照 2018 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而不出所料的最省油的乘用車依舊為 Toyota Prius,輕自動車方面則由小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。
Suzuki 旗下最入門的輕自動車 Alto,現行車款是 2014 年推出的大改款規格,上市四年至今雖然無法向 Honda N-Box 一樣狂掃輕型車市場,但也是個細水長流販售的常青車型,時時佔據輕自動車前五名的寶座。而近日 Suzuki 針對 Alto 車系進行了 2019 年式樣,包括「Alto」、「Alto Works」與「Alto Van」都全面進行配備上的變更。
還記得在6月底的時候,本站<CarStuff>曾經報導過 Suzuki 宣布與昌河鈴木汽車撤資的消息(按此點我),當時就已經盛傳長安鈴木的部分 Suzuki 也會宣布撤資。雖然長安鈴木在4月有發聲明稿強調「一切正常」,但「無風不起浪」,過了三個多月之後長安汽車還是宣布以一元人民幣的代價,收購日本鈴木株式會社及鈴木中國加起來共 50% 股權,這意味著 Suzuki 的中國夢徹底瓦解,未來將把重心放在印度與歐洲市場。