這兩款720S是以太平洋與賽道兩項主題做發想：Track Theme以及Pacific Theme，它們是2017念日內瓦車展所展出的720S Velocity Theme的延伸款式。

還記得去年底台北車展上，裕隆日產特別向全球總部爭取Infiniti新一代QX50空運來台，並以亞洲首發之姿登台亮相，吸引不少潛在買家的關注，同時也表態今年第四季就會上市，而隨著時序進入8月，近日能源局釋出進口小客車車型耗能證明7月核發資料上，這輛Infiniti新科狀元也名列榜中，看來是離上市日期近了，據了解時間點會落在第四季上旬，推測會在11月之前。

2018年「Mercedes-Benz揮桿行善國際高爾夫球賽」已邁入最後尾聲，繼首次移師海外的台灣區決賽之後，由六名男子組代表與女子組冠軍所組成的台灣代表隊，於8月5日至8月8日在澳洲布里斯本舉辦的亞洲區決賽表現傑出，技壓全亞洲展現「Taiwan No.1」的卓越球技，擊敗來自新加坡、馬來西亞、泰國、越南、斯里蘭卡、香港、菲律賓、印尼等八國參賽隊伍，不僅贏取國家隊冠軍，並於男子B組大獲全勝，一口氣抱走冠、亞、季軍獎盃，C組表現也不遑多讓，一舉拿下冠軍寶座，台灣代表隊絕對是本屆「Mercedes-Benz揮桿行善國際高爾夫球賽」亞洲區決賽的最大贏家！

車聯網已經成為時下趨勢，同時也是各大車廠未來比拚車主服務的戰場，但這畢竟不是車廠的專業，因此與科技公司合作才能發揮「1+1>2」加成效果，也能省去龐大的開發成本，正如同近日Ford為了中國市場與阿里雲簽署合作備忘錄一樣。

由於HR-V與CR-V雙休旅的持續熱銷，讓台灣本田似乎已經放棄引進在全球都有不錯成績的十代Civic，更遑論熱血一拜的性能車型Type R，玩家只能轉向尋求水貨商的支援。這樣比起來，美國的消費者可是幸福多了，擁有一般車型Civic Sedan / Coupe之外，就連原本設定歐洲專屬的Hatchback掀背車型也有，本來就獨佔的熱血進階版Civic Si Sedan / Coupe不說，性能旗艦的Type R當然也沒有缺席。

中華汽車在年初的集團媒體春酒就已表態，今年會推出Veryca大改款及Outlander小改款，並立下挑戰內外銷5.1萬輛的目標，雖然大半年過去，也就只有偽裝車進行路試被拍到的畫面，相關資訊一概全無，直到近日能源局釋出的國產小貨車、小客貨兩用及小客車（非轎式、非旅行式）車型耗能證明7月核發資料才有了答案，因為深受頭家喜愛的Veryca大改款終於來了，而且還換上全新1.5升汽油動力。

隨著Volkswagen在台銷售能量持續成長，現已累積龐大GTI和Golf R系列車主群，台灣福斯汽車為回饋車主支持並且根深性能品牌形象，將於2018年9月1日（星期六）假屏東大鵬灣賽車場，盛大舉辦【GTI Track Day 2018 賽道嘉年華】賽道活動，廣邀全台GTI和Golf R系列車主攜伴參加，不僅能一同感受Volkswagen品牌熱血因子，更可和各地性能車主相互交流用車心得，敬請即刻線上報名。

在日本稱為Vezel、海外市場稱為HR-V的Honda跨界小休旅，在今年2月日規率先推出上市4年多的小改款後，其餘地區也陸續跟進，6月中旬時海外首發市場是獲利重鎮之一的泰國，美規版也緊接在6月底登場，近日（8/13）終於輪到歐規版發表了。

這年頭，為了降低開發成本、加速商品上市時間，各大車廠都會傾向與他廠合作，就像Renault與Nissan之間的戰略聯盟一樣，正所謂「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，而著眼於商車未來的發展，Volkswagen也在今年6月中旬與Ford簽署合作備忘錄。

日本自動車販賣協會與輕自動車協會近日發佈了7月掛牌成績的Top 10，乘用車方面由Toyota Aqua以1,1689輛拿下冠軍，輕自動車方面則由Honda不敗的N-BOX以19,668輛稱王，不過N-BOX制霸K-Car大概不是什麼新聞了，反到是第10名的Suzuki全新一代Jimny更令人驚艷。