Honda VFR 1200F。
提到這款搭載V4引擎的新概念，這款未來將定位為Adventure Bike的新產品，可說是延續於Honda以25年開發VFR車系之後的結果；早在1990年代，Honda先將V4引擎導入了RC30/RC45工廠賽車的開發計畫中，並且一方面也同步開發市售車使用的科技，因此結合應用於VFR與Interceptor車系之中，而在2009年全新VFR 1200F發表之後，也象徵著兩個計劃的結合達到了最巔峰的呈現；因此Honda在此時再以VFR 1200F為基礎，將跑旅車行修飾之後便成了一款道路∕越野兩用的新車型，彷彿是結合了CB1000R的運動性。
先前所公佈的設計稿，輪廓還真有大鳥風格。
儘管車高與造型的設計上，包含直立的頭燈、車頭空力的線條、緊縮的車尾與單側後搖臂等元素，相當容易讓人聯想到純越野的訴求，並且像極了目前市面上的BMW GS家族與Ducati Multistrada 1200車型；但是在發表中Honda還是堅持著道路騎乘依然是這款新車的主打，並且點出了與VFR 1200F在整流罩設計上多處的共通性（差別在於包覆的增減），因此在實車現身前也實在難以斷定Honda如何在道路/越野，達到最完整的程度。
車頭燈設計也充滿crossover元素。
至於動力系統部分，根據初步消息指出，這款概念新車將以VFR 1200F的1237c.c.排氣量V4引擎進行修改，最有可能是將排氣量下修至800c.c.的級距，也就是目前歐美市場最競爭的級距；而在即將展開的EICMA米蘭國際車展中，Honda也將展出八款新車型，也就是未來將以2012年式上市的新車，是否將全數搭載Honda最新的雙離合器變速箱，請持續鎖定Carstuff的報導。
