目前於Lotus官網中進行的倒數計時動作，就是為新世代Elite現身巴黎車展作暖場預告！
Lotus Elite，對於許多年輕車迷朋友而言，或從首度曝光的官方照片而論，都是輛陌生且嶄新的作品，不過在正式介紹此堪稱近年來Lotus量產車層面最具「威力」、首度跨入「超跑」殿堂的新世代Elite之前，Elite之名號，其實還是需要好好介紹一番。
從上文的「新世代」用詞，而非「全新車款」其實就可了解到，在Lotus超過半世紀的造車歷史中，Elite占有一席之地，共有兩世代車型，其中第一世代，問世於1957年，原廠代號為Type 14。當時Lotus打造Elite，同樣貫徹著「極輕量」之訴求，打著輕量化雙座跑車名號誕生的初代目Elite，問世於1957年的倫敦車展，歷經14年的研發時間。為了達到輕量之目的，第一代Elite相當驚人的除了採用玻璃纖維打造車身鈑件，連車體結構也以玻璃纖維製成，使其僅有約莫503.5kg的車身重量，由於此輕量優勢，因此縱使其僅有搭載1.2升直列四缸汽油引擎、75hp最大馬力，但配上了四速手排變速系統，與僅有0.29Cd值的風阻係數後，依舊饒富駕駛樂趣。依照慣例，第一代Elite也推出高性能版車型，1960年問世的SE版本將馬力上調至85hp水準。至1963年停產前，第一代Elite共生產1030輛。
第一代Elite於1957年至1963年間生產，共生產1030輛，同樣貫徹著輕量造車哲學。
第一代Elite於車身鈑件、車身骨架等處皆採用玻璃纖維打造，使其僅有約莫半噸的車身重量，且緊0.29Cd值的風阻係數，更是造車技術的展現。
第二代Elite車型相信部分台灣資深車迷會有些印象吧！那特殊的雙門配置、類似旅行車的車體，展現出Lotus大膽且前衛的設計思維。第二代Elite問世於1974年，且延續第一代傳統，依舊以「極輕量」目標打造，車體鈑件依舊使用玻璃纖維，不過車身骨架則改為鋼材；動力系統則提供2.0升與2.2升兩直列四缸汽油引擎選擇，搭配五速手排變速系統或四速自排變速箱，搭配上不到一噸的車重，性能表現依舊有著一定水準。
第二代Elite問世於1974年至1982年間生產，共生產2535輛，且還衍生出Eclat此Fastback車身配置的兄弟車型。
至1982年停產前，第二代Elite共生產2535輛，且不僅如此，第二代Elite還衍生出採用〝Fastback〞設計的Eclat車型，因為更流線的車身造型，也造就出了更具動感的跑格。Eclat生產時程與第二代Elite相同，於1974年至1982年間生產。
從此車系沿革可清楚了解到，Elite於Lotus造車史上，有著不可抹滅的重要地位，除了清楚展示出Lotus品牌一貫訴求的輕量策略外，大膽且前衛的設計語彙，更是Elite車系的定位重點；而將在本屆巴黎車展中正式現身的新世代Elite，會以何等身分重新詮釋這過往經典？我們先從Lotus首波曝光的資料，一起來瞧瞧。
將於本屆巴黎車展現身的第三代Elite車型，有著4.6×1.9×1.32m車身尺碼，車身重量為1650kg，搭載著5.0升V8引擎，具備有620ps最大馬力，與73.5kgm峰值扭力，原廠預估其可3.5-3.7秒間完成0-100km/h加速過程，極速達315km/h之水準。
Lotus表示，全新世代的Elite，將會有著三大特點，首先，會有著具備運動氣息的優雅外觀；其次，具備有著精湛的設計與出色品味；第三，則是高雅的氣質；Lotus賦予了新世代Elite此三大特點，也因此著重於設計面的力道，Lotus更期望Elite能定位成「現代經典」之重責大任。
從首波見光的新世代Elite車身造型欣賞，緊致、流線、銳利且保有Lotus一貫的優雅線條，是予人的第一印象，雖然Lotus期望此全新Elite能因循傳統，有著輕量與緊湊的車身造型，但以其4.6×1.9×1.32m的車身尺碼而論，可說是目前Lotus旗下身形最大之旗艦車款，不僅如此，也因搭載著Lotus目前旗下使用排氣規格最大之5.0升V8汽油引擎，使其車重達到1650kg境界，雖然從此角度似乎稍微偏離了Elite之傳統特色，但對於要跨進超跑門檻的新世代Elite而言，要有此規格，似乎也為必須。
延續與Toyota之動力系統合作關係，新世代Elite所搭載此5.0升V8引擎，應為與Lexus首款超級跑車LFA相同之動力單元，不過經過重新調校後動力更為出色，高達620ps最大馬力，與73.5kgm峰值扭力，原廠預估其可3.5-3.7秒間完成0-100km/h加速過程，極速達315km/h之水準。
除了足以跨入當前超跑領域的動力表現外，新世代Elite另一引人注意之點，莫過於其同步發表的Hybrid複合動力系統，展現出Lotus與時俱進、跟進潮流的造車水平。新世代Elite所搭載、提供選擇的Hybrid複合動力系統，搭配著專用的變速系統，更提供源自於F1賽道科技的KERS動能回收系統；雖然目前並未公佈此Hybrid系統的詳細諸元，但相信也絕非弱者，從其僅有215g/km的二氧化碳排放量便可得知，兼具環保與性能，正是此具Hybrid動力單元的強項。
全新Elite將於2014年初投產、同年春天導入市場，含稅價格為11.5萬英鎊。
將於2014年初開始生產、預計同年春季導入市場的新世代Elite，採取著2+2座配置，並為前中置引擎、後輪驅動格局，價格為11.5萬英鎊〈含稅〉，依截稿當日匯率計算，約為566萬新台幣左右；至於台灣市場方面，Lotus台灣總代理Gama Lotus則表示未來將積極的評估引進。
