該展覽探討了Lotus的開創性設計和工程理念，即數位、自然、類比(D.N.A.)如何塑造了幾代突破性創新，並繼續定義性能的未來：

數位：代表身臨其境、智慧和直覺的體驗。
自然：將情感化、互聯、以人為本的設計帶入生活。
類比：Lotus在性能工程方面的不斷進步。

將這些核心設計原則與最新的設計和工程創新以及尖端技術無縫融合在一起，使Lotus能夠簡化和增強汽車的體驗和性能，讓它感覺就像可「穿」上身的汽車。

此次活動開啟了傳統與可能性之間的對話，匯集了Lotus檔案中的實驗材料、原型車和項目，體現了品牌的不懈創新，最終與屢獲殊榮的Lotus Theory 1進行了原始的邂逅。

參觀者將有機會看到展出的：

Lotus Eleven

作為賽車運動的輕量化標誌，Lotus Eleven以其先進的空氣動力學和輕質鋁製車身於1956年徹底改變了賽車運動。它在蒙扎(Monza)取得的破紀錄成功和多次利曼組別的勝利鞏固了Lotus透過工程獨創性的性能聲譽。

Lotus Type 88B

當時一級方程式賽車中的激進賽車。Type 88B於1981年率先採用碳纖維硬殼式底盤，並引入了雙底盤概念，將空氣動力學下壓力組件與懸吊分開。儘管由於其他車隊拒絕與這輛車比賽而被禁止參加比賽，但它仍然是Lotus在性能工程、安全和操控方面無畏追求顛覆性想法的象徵。

Lotus結構隔離與動力學原型

SID原型車(Structure Isolation and Dynamics)是一款革命性的實驗研究車輛，它結合了主動和被動懸吊技術來探索先進的車輛動力學。主要功能包括先進的懸吊系統、動態性能和操控性、主動後轉向、全面的數據採集和模組化懸吊安裝。這是工程師第一次可以理解、測量和開發車輛動力學和操控性對駕駛員主觀(感覺)與客觀(數據)的全面理解。開發的技術和方法影響了後續的Lotus車型，並為汽車行業的關鍵進步做出了貢獻。

Lotus Theory 1

屢獲殊榮的設計研究，概括了Lotus對未來的精神。Theory 1融合了數位智慧、自然的以人為本的設計和類比性能精度，提供身臨其境、直覺且引人入勝的體驗。透過該品牌為Lotus和全球客戶提供支援的世界級創新中心Lotus工程，展覽揭示了Lotus的設計理念如何超越汽車產業，凸顯其全球影響力。

其中包括1992年巴塞隆那奧運會上標誌性的Lotus Type 108。Lotus Type 108打破了世界紀錄並贏得了Chris Boardman駕駛的金牌，應用了該公司在空氣動力學、複合材料和先進製造方法方面的賽車運動專業知識。

Lotus Engineering開發了一種自行車翼型框架設計，可在在橢圓形賽場上行駛時提供向前力，以減少阻力並提高速度。它標誌著自行車設計的重大飛躍，並為這項運動的未來空氣動力學創新奠定了基礎。