【全球新聞】無藥可救的魅惑─Porsche 911 Speedster 巴黎車展經典再現

日前Castuff曾報導Porsche將在2010年巴黎車展中,再度推出911 Speedster經典車款,隨著巴黎車展開展時間逼近,Porsche也正式公布了911 Speedster的首波資料與廠照!

 

Porsche首輛Speedster為1953年問世的356 Speedster。

 

1953年時,Porsche首度以356為基礎,推出Speedster車型,以上空軟篷設計,並且搭載兩張跑車桶型座椅、滑入式塑膠側窗車門與較短且曲線優雅的擋風玻璃,創造經典;1988年Porsche再度於原廠代號964的911車系中,推出911 Speedster,為首代911 Speedster,在當時僅不到1000輛的數生產量,成為Porsche車迷最津津樂道的車型之一,相較於一般版敞篷車,Speedster有著更低的前檔設計,同時將敞篷外蓋由帆布材質改為隆起地固定硬外蓋,讓Speedster看起來更為流線動感。1993與1994年,Speedster再一次以全新進化、原廠代號993之的911 Carrera為基礎延續傳奇。

 

1988年問世之首代911 Speedster 。

 

經過了16年的空窗期,Porsche決定繼限量復刻911 Sport Classic後,再度重現911 Speedster的絕代風華;即將於巴黎車展中發表的911 Speedster,與其他911車系車型有著顯著的差異,遵循Speedster車型地優良傳統,車身降低了60mm、並搭載更為傾斜的擋風玻璃、跑車線條般低扁的手動軟篷、收放軟篷的經典雙拱造型,以及寬了44mm的車尾與後輪驅動設定,在在顯示出這款全新911 Speedster外觀上的與眾不同。

 

 


全新911 Speedster有著比現行911車款更佳的性能表現,搭載3.8升水平對臥六缸引擎,可爆發出408hp最大馬力,較911 Carrera S多了23hp之多,同時在保時捷智慧性能(Porsche Intelligent Performance)的研發準則之下,全新Speedster在新歐洲駕駛循環測試下的平均油耗為每行駛100km使用10.3升,與在動力增強下仍與911 Carrera S Cabriolet的表現相同。

 

 

此外,它也配置了最新的七速Porsche-Doppelkupplungsgetriebe(PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱,負責傳遞其澎湃的動力至標準配備差速器的後軸上,而且保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)也皆列為標準配備。為了使全新911 Speedster的駕駛與乘客有著更高層級的安全防護,保時捷的工程師們更進一步加強了所有保時捷敞篷車款所搭載的防滾系統。

 

 

為了彰顯的獨特風範,全新Speedster是由Porsche Exclusive精裝客製化部門繼911 Sport Classic大獲成功以來的全新精心傑作,2011年911 Speedster上市時,正好是Porsche Exclusive精裝客製化屆滿25週年,因此別具有意義。因此,在911 Speedster座艙也導入了多樣專屬部品,外觀部分也採用了專屬的「Pure Blue」車色,搭配染色頭燈、黑色邊框、黑色前擋玻璃外框以及其他黑色處理的細節設計,凸顯不凡氣質,並且在前擾流板、側裙皆經過重新設計,車尾地雙拱造型更是Speedste最經典的象徵;座艙部分,則是以手工細心縫製的黑色皮革為基礎,搭配上與車身同色的雙采內裝,並且於電調跑車座椅椅面中央,繡上了靈感來自於賽事方格旗的格紋設計,側邊腰靠部分也採用了與外觀同色的皮革包覆。

 

 

為了向保時捷第一台以Speedster為名的車款〝356 Speedster〞致上最崇高的敬意,這款全新911 Speedster將以限量356台之姿對外發表,並且在2010年十月初的巴黎車展進行首演。