媒體春酒活動當天，台灣奧迪汽車總裁邱山祥表示：「今年產品導入的計畫中，除了全新世代A3 Sportback將於第三季引進外，也會陸續將四環品牌旗下多款當家性能車款─S/RS Models導入來台！」預告今年為Audi性能元年，引進車款將讓性能迷十分期待。
Audi Taiwan媒體春酒暨全新RS4 Avant發表會上，更同時宣布今年將引進更多RS/S性能車款，宣告今年為Audi Taiwan性能元年。
性能與節能兼具 動能魅力與時俱進
領軍登台的全新RS4 Avant，售價為新台幣495萬起，今年配額僅有15輛。
提及RS4 Avant車系歷史，前身RS2 Avant，乃是Audi首輛冠上代表Racing Sport縮寫—RS名稱的高性能車款，而接下來接棒演出的RS4 Avant家族，更因此奠定了RS在市場上難以撼動的高性能旅跑定位。經過多年演進，如今登台的為全新第三代RS4 Avant，承襲RS家族血統，搭載4.2升V8 汽油引擎，搭配FSI缸內直噴系統，可榨出450hp/8250rpm最大馬力，每公升排氣量可輸出108.1hp效能，峰值扭力達43.9kgm，可在4000-6000rpm間形成輸出高原帶，0-100km/h加速過程僅需4.7秒完成，極速則限制在250km/h，而在原廠提供的選用規格下，最高極速則能進一步提升至280km/h的境界。透過先進動力科技挹注，整合精準的效能管理系統，並搭配7速S tronic雙離合器自手排變速箱，全新RS4 Avant綜合油耗表現則仍保有9.35km/L的水準(註：以上數據為德國實驗室測試結果，實際油耗數據將視環境與駕駛習慣不同而有所差異)。
全新第三代RS4 Avant搭載4.2升V8 汽油引擎，可榨出450hp/8250rpm最大馬力，峰值扭力達43.9kgm。
搭配7速S tronic雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速過程僅需4.7秒完成，極速則限制在250km/h，而在原廠提供的選用規格下，最高極速則能進一步提升至280km/h的境界。
全新RS4 Avant同樣配備Audi引以為傲的quattro恆時四驅系統，採用冠狀齒輪輕量化中央差速器，更精準、迅速且靈敏地分配前、後軸的動力輸出，系統在一般狀況下，將動力前：後分配比例預設為40:60，特殊情況下，前、後輪的動力分配比例分別可達70%和85%，Audi原廠更提供運動化中央差速器作為全新RS4 Avant選配，讓駕駛能透過自主設定，進而主動控制後輪間的動力分配，以達更純粹而狂野的駕控感受！
全新RS4 Avant配備quattro恆時四驅系統，採用冠狀齒輪輕量化中央差速器，一般狀況下，將動力前：後分配比例預設為40:60，特殊情況下，前、後輪的動力分配比例分別可達70%和85%，Audi原廠更提供運動化中央差速器作為全新RS4 Avant選配，讓駕駛能透過自主設定，進而主動控制後輪間的動力分配。
底盤科技再進化
全新RS4 Avant的底盤以輕量化概念打造，無論前五連桿和後自主循跡梯型多連桿懸吊系統均導入鋁合金材質，車高較一般A4 Avant低20mm，提供專屬運動化DRC (Dynamic Ride Control)懸吊系統，其懸吊液壓迴路與控制閥採對角連接支撐上下減震筒，而在高速過彎時，系統能提供前外側輪額外的支撐，達到更平衡的車身動態表現，駕駛則可透過Audi Select可程式動態系統選擇符合當下行車狀態的懸吊模式；全新RS 4 Avant標配19吋十輻式輕量化鍛造鋁圈，搭配265/35 R19的高性能跑胎，原廠也同時提供20吋鋁圈和專屬配胎供車主選擇；煞車系統採特殊波浪型通風碟，前輪碟盤直徑達365mm的水準，搭配刻有RS專屬徽飾的8活塞高亮黑卡鉗，其輕量化設計有效減輕四輪的簧下重量達3kg之譜，原廠也提供更輕量化且效能更強的前輪六活塞卡鉗的碳纖維陶瓷碟盤讓車主選擇。全新RS4 Avant精良的底盤設計整合運動化ESP動態穩定系統，其內建Sport 模式以及完整關閉模式，透過全新速度感應式動力方向機構，原廠也提供更運動化的轉向系統供駕駛者選配，其轉向齒比可依據行駛速度進行幾乎達100%的比例調整。
全新RS 4 Avant提供專屬運動化DRC (Dynamic Ride Control)懸吊系統，其懸吊液壓迴路與控制閥採對角連接支撐上下減震筒，而在高速過彎時，系統能提供前外側輪額外的支撐，達到更平衡的車身動態表現，駕駛則可透過Audi Select可程式動態系統選擇符合當下行車狀態的懸吊模式。
標配19吋十輻式輕量化鍛造鋁圈，搭配265/35 R19的高性能跑胎，原廠也同時提供20吋鋁圈和專屬配胎供車主選擇。
全新RS4 Avant標配Audi drive select driving dynamic system運動化可程式車身動態系統，提供駕駛者─Comfort、Automatic和Dynamic三種模式選擇，透過此一系統，無論是轉向系統反應、S tronic的換檔反應、油門反應甚至排氣聲浪，均將呈現迥然不同的性格。
專屬RS家族內外戰袍
全新RS4 Avant車頭燈採用A4家族獨特的楔形HID整合極線日行導光科技，輝映中間霧面鋁合金六角型水箱罩，內崁高亮黑蜂巢狀格柵及Audi四環廠徽；前保桿整合霧銀下擾流氣壩，可有效將冷空氣導入，冷卻前輪煞車以及變速箱，保持良好工作溫度。
車側外張的前、後葉子板上分別鑿刻以俐落的折線，兩旁後視鏡也以霧銀塗裝點綴；車尾擾流尾翼則提供高速行駛所需的下壓力。車尾最醒目的莫過於整合兩具橢圓排氣尾管、霧銀下氣壩和擴散板的後保桿設計，原廠更提供運動化排氣系統和黑色橢圓外罩供車主選擇。
全車專屬的RS性能戰袍，辨識度與戰鬥氣息皆十分出色。
霧銀設計的車頂行李架、後視鏡外殼、窗框飾條等，延續RS一直以來的設計傳統。
內裝則以競技黑色作為標準配色，原廠則另提供Moon Silver為選配，駕駛艙和中控台控制按鍵以鍍鉻點綴，並以碳纖維飾板鋪陳，另有霧面鋁合金、Aluminum Race、鋼琴黑和淺不鏽鋼格網等多種飾板供選配；標配電動調整附加熱功能的運動化黑色真皮座椅，並加入Alcantara麂皮共同縫製，而車主也可選擇競技化桶型座椅或豪華型附恆溫控制及通風功能座椅；整合換檔播片的多功能競技化平底方向盤和排檔桿上均崁有專屬RS字樣；儀錶板採鋼琴黑為底色，加入單圈計時以及機油溫度錶，MMI螢幕則會在車輛啟動時顯示RS專屬迎賓畫面；車門把手也採RS車系專屬鏤空式設計，而油門煞車踏板、MMI控制鈕和方向盤換檔播片均採鋁合金設計。
內裝則以競技黑色作為標準配色，原廠則另提供Moon Silver為選配。
標配電動調整附加熱功能的運動化黑色真皮座椅，並加入Alcantara麂皮共同縫製，圖為提供選配的競技化桶型座椅。
全新RS4 Avant今年配額僅15輛 首位車主享有購車禮遇
全新RS4 Avant高性能旅行車正式建議售價為495萬元，今年年度配額僅15輛，同時Audi Taiwan提供今年首位交車的車主，親臨現場觀賞Le Mans Asia利曼賽事的禮遇，讓首位車主可以零距離體驗Audi於賽道上的性能魅力。
