全新 SANTA FE 設計確實讓人聯想到 Land Rover、Jeep 之流，藉由強大、獨特的外觀設計提高存在感，其四四方方的車體結構源自其長軸距和寬大的尾門區域，而車頭高聳的引擎蓋、H 型大燈組和大膽銳利的葉子板營造出一種霸氣的感覺。H型 LED 頭燈與H字形前下保險桿相協調，當然這個設計元素是為了重新詮釋「HYUNDAI」的廠徽！
從側面看加長的軸距容納了大膽的車頂線、葉子板周圍強大的體積、輪廓分明的輪拱、縮短的前懸和 21吋的車輪，所有這些都賦予了這款 SUV 強勁、冒險的外觀。而特別的是 C 柱上的銀色飾版上半部是可以打開的，根據現場人員表示這個「把手」是為了方便車主可以抓住把手到行李架上拿取物品更加方便，不用時可以鎖住。
車尾則更有特色了，下移的貫穿式尾燈組內含有 H 形燈具，便與車頭燈融為一體，營造出和諧的氛圍，無論白天還是夜晚，都能在道路上展現出獨特的 SANTA FE 風采，而筆直的大型尾門也讓放置行李更為方便、同時簡約的線條處理也相當流暢。雖然這個設計也有很多批判性輿論，但同樣的原廠人員也表示這是為了方便露營等休閒活動所刻意設計，再加上行李箱的地面很平，適合放行李和拿行李。
順帶一提，採用第三代i-GMP平台的 SANTA FE 車身尺寸全長4830mm（與現有相比+45mm），軸距2815mm（+50mm），全寬1900mm（相同），全高1720mm（+35mm）。
不得不說全車設計不斷強調了現代汽車的“H”。到處都有字母H，很獨特。即使從遠處靠近，也能一目了然地看到它是 SANTA FE。即使外界一直批評像是 Land Rover，但如果你看到實車後，這種疑慮可以說很快一掃而空，整體上除了硬朗的風格相似之外，其它地方還是有很強的原創風格。
內裝部分則延續新世代 Hyundai 的簡約佈局，強調水平和垂直線條，儀表板和出風口採用H圖案設計，增強開放感，營造出獨特的感性。12.3 吋數位儀表板和 12.3 吋中控螢幕整合成為全景曲面顯示，而 6.6 吋空調面板、音響和駕駛模式控制等關鍵功能依舊提供了物理按鈕和旋鈕。
另外一些韓國車上很難看到的一些配置，比如說兩個手機無線充電面板、機柱式電子排檔與UV殺菌功能的儀表板。確實只有這種差別化選項的存在，才能再次吸引消費者的眼球。另外遍佈全車的 USB TYPE-C 端口、大量的儲物空間和杯架，以及數位後視鏡、全球首個雙邊多控制台儲物空間...等，讓 SANTA FE 實用性打造精緻的用戶體驗。
比較讓我印象深刻的是，SANTA FE 車內質感大幅躍升，觸感柔軟的木紋裝飾和帶有精緻刺繡的Nappa皮革座椅增添了精緻的風格。 Hyundai 也相當強調SANTA FE 車內使用可持續材料，仿麂皮的車頂內襯、腳墊以及第二排和第三排座椅靠背均由再生塑料製成。
超大面積的尾門開啟結構營造出寬敞的內部空間與開口，打開時後部有露台般的感覺。完全可折疊的第二排和第三排座椅提供同級領先的內部空間。
車內空間部分，第二排腿部空間長度增加了 20mm 達到 1,055 毫米。第三排座椅部分不僅腿部空間長度增加了15mm達到761mm，頭部空間高度增加了69mm 達到 958 mm 、座椅高度增加了30mm 達到282mm，同時也能傾斜10度，比上一代有所增加。
配備部分也是全面進化，除了帶腳托的 RELEXTION 放鬆座椅使乘客能夠以舒適的姿勢放鬆以外。針對韓國市場前座更導入 Ergo Motion 座椅、利用氣囊在駕駛時提供舒適性和最佳支撐；至於六人座車款部分第二排帶扶手的電動傾斜獨立座椅為後排乘客提供了便利的操作，第二排電動折疊下潛座椅還增加了坐墊角度調節，打造出全球首創的放鬆模式。
主被動安全系統部分，全新 SANTA FE 擁有 Forward Collision-Avoidance Assist 2 前方碰撞預警輔助系統、Lane Following Assist 2 車道維持輔助系統、 Driver Attention Warning (DAW) 駕駛人注意里警告系統、Driver Monitoring System (DMS) 駕駛人監控系統、Navigation-based Smart Cruise Control 2 基於車載導航的智慧型巡航控制系統、Highway Driving Assist 2 高速公路駕駛輔助系統..等，其他功能包括後方攝影鏡頭、後方交通防撞輔助系統、前/後停車距離警告、環景攝影機、遠端智能停車輔助和安全下車警示輔助系統等。
現場展示的 SANTA FE 車款為：2.5 渦輪增壓汽油四缸引擎搭配 8 速雙離合器變速箱（Theta III 2.5T GDI – 8DCT），可提供281馬力的最大引擎輸出和43.0 kgf·m的最大扭矩；另外一台則是 1.6T 渦輪增壓四缸引擎混合動力搭配 6 速自排變速箱（ Gamma III 1.6T GDI HEV – 6AT），能提供 180 ps 的最大引擎輸出和 27.0 kgf·m 的最大扭矩。
在過去的 SANTA FE 車款中經歷過了大起大落。不過在第五代車型上幾乎具備了所有當下的流行元素「硬派」、「輕越野」、「家庭歡樂」、「露營」等，也因為如此在現場時時刻刻都有許多消費者不斷賞車，甚至連剛補滿的型錄也一下子就拿光了！
看過實車之後，可以對 HYUNDAI 開發這款車的理念十分簡單，就是在車身尺寸不大的前提下讓車內空間利用率最大化。這也很符合目前年輕人喜歡露營的生活方式。此外 HYUNDAI 車還針對這款車推出了多種配套零部件，滿足用戶對於戶外露營的需求。
台灣何時會導入呢？據暸解目前 SANTA FE 還有少量現車，因此如果全部賣光的話可能也要等到明年第一二季之後才有機會了，但不得不說這次改款真的讓 SANTA FE 戰鬥力弄到最強、如果有七人座需求的不仿在等一下！
