而在歷經七年的銷售之後，Toyota of Europe 在今日全球首發了新一代 C-HR，憑藉前衛的設計、先進的技術以及一系列動力更大、駕駛性能更強的第五代 HYBRID 混合動力和 PHEV 插電式混合動力系統，將其前身的卓越品質和地位提升到了一個更高的水平。

外觀上 C-HR 沿用了 2022 年底推出的 Prologue Concept 外觀，幾乎百分百的複製過來，尺碼部分長寬高分別為4360 X 1830 X 1558（1564）mm，軸距為2640mm，車頭採用最新的錘形鯊魚式家族設計風格，類似 Prius 的大燈造型十分搶眼，大嘴式樣水箱罩配合鋒利的線條以及雙色配置等設計，可說是最兇悍的 Toyota 了！

另外短前懸搭配 20 吋大型輪胎配置，進一步增強了該車動感、簡潔的外觀。另外 C-HR 也導入新型雙色調烤漆設計，將對比鮮明的黑色車頂向下延伸至後保險桿，並延伸至後部的四分之三部分。重點是通過更緊密的組裝技術創造無縫外觀，並通過“隱藏技術”方法完美整合攝像頭、雷達和大燈清洗器等。值得一提的是 C-HR 用了常規佈局的隱藏式車門把手，而非上一代藏在C柱的設計。

車尾方面則是導入新式樣貫穿式尾燈，由三條平行 LED 組成、中間嵌入“TOYOTA C-HR”字樣彰顯出該車獨特的個性。另外車尾上方的擾流板採用雙段式設計，配合誇張的下保險桿造型，與上一代的「鑽石」線條有著 180 度的大轉變。

過去 C-HR 的內裝是以強烈設計感來彰顯出與其他對手的不同，這次大改款之後除了保留既有的前衛設計以外，質感更有著飛躍式的進步。從全新的 12.3 吋數位儀表板開始，可以自定義多種不同的主題、同時有著相當清晰直覺的介面。而全新的 Toyota Smart Connect 能根據車型等級選擇主機（8吋或 12.3 吋），內含車載語音代理以及 Apple CarPlay 或 Android Auto 的無線智能手機連接。

另外主機也具備 PHEV 純電續航距離和充電站的搜尋的功能，車主還可以使用 MyT 手機應用程式遠端控制車輛功能，包括在出發前操作空調系統來加熱或冷卻汽車，另外全新的 Teammate 自動停車功能允許完全遠端遙控停車，駕駛員在車外，進而可以在有限的空間內進行更精確的操縱。

豐田 C-HR 的氣氛燈照明系統提供多種顏色（最多 64 種顏色可供選擇），原廠設計了 24 種不斷變化的色調的程序，與每小時的流逝同步，從明亮的早晨色調過渡到更輕鬆的晚上色調。照明方案還將有助於提高安全性：SEA 安全出口輔助系統的聲音和視覺警報將藉由車內照明變為紅色來加強，以在存在與交通或騎自行車者相撞的風險時警告車門打開。後方。豐田 C-HR 是第一款受益於這些環境照明功能擴展的豐田車型。

主被動安全導入進化版的 Toyota Safety Sense、同時未來也支援可以無線 OTA 升級不同功能或是優化整套系統，具體來說目前新的加速抑制功能，當檢測到與前方車輛可能發生碰撞的風險時，可以減慢油門的突然使用。另外 PDA 主動駕駛輔助系統在低速下工作，當駕駛員在接近前方較慢的車輛或進入彎道時鬆開油門時，可提供平穩的減速。它還提供轉向輔助功能，可識別前方彎道並調整轉向力，幫助駕駛員平穩穩定地轉彎。

其他像是帶前方十字路口交通警報的車道變換輔助系統、駕駛監控攝影鏡頭（增強 EDSS 的性能）、帶鏡頭控制功能的自動遠光燈系統以及（在當地法規允許的情況下）可放手駕駛，可在走走停停的交通擁堵中自動跟隨前方車輛。

動力系統部分，C-HR 將具備四種規格可供選擇，包括 1.8 HEV、2.0 HEV、2.0 PHEV 與 2.0 HEV AWD-i ，其中油電混合技術全面升級到第五代版本，入門 1.8L HEV 綜效最大功率為 140ps、僅有兩驅版本；2.0L HEV 綜效最大功率198ps、同時具備前驅與 AWD-i 選項；2.0 PHEV 綜效最大功率223ps，搭配新的地理圍欄功能，當車輛進入低排放區（LEZ）時系統將自動切換到EV 純電模式。

全新的 GA-C 平台也是一大特色，懸吊結構、煞車與轉向系統經過全面重新設計和調整，搭配動力系統針對油門的輸出反應調整，讓 C-HR 無論是操控與動力輸出都更上層樓。

另外針對 C-HR 剛上市，原廠也推出兩款特別的 Premiere Edition 車型， GR SPORT Premiere Edition 除了導入 GR SPORT 外觀套件如網格水箱罩、新式樣 20 吋輪圈、GR 廠徽...等，內裝則是換上亮黑飾版、GR 運動雙色座椅，同時導入 HUD 抬頭顯示器和 JBL 高級音響系統。High Premiere 版具有標誌性的硫磺雙色調外觀，內裝則換上對比色硫磺縫線的穿孔皮革座椅、 HUD 顯示器和全景車頂。