Polestar執行長Thomas Ingenlath評論道，「Polestar O2是我們品牌的英雄車型。它打開了通往我們未來潛力的密室的大門。這是對我們可以利用我們的內部人才和技術進行設計和工程設計的一種體驗。它看起來令人難以置信，而且能夠降低車頂而不聽到引擎的聲音保證了一種極好的感覺。」
動態
Polestar設計主管Maximilian Missoni表示，「Polestar O2是我們對跑車新時代的願景。透過將敞篷駕駛的樂趣與純粹的電動車相結合，它在車界中開啟了一種新的情感組合。但與我們所有的車款一樣，我們不僅僅是直線衝刺。當你轉動方向盤時，真正的樂趣才開始。」
Polestar O2的駕駛體驗旨在活潑、輕盈且充滿自信。可預測性和趣味性是令人興奮、充滿活力的駕駛的核心。緊密的車身控制、高剛性和直觀的動態呈現是定制粘合鋁製平台的固有優勢，該平台修改自Polestar 5，其由Polestar在英國的研發團隊開發。而粘合式鋁製平台的高品質和剛性能提高動態響應。由於小側傾角和高側傾阻尼，操控動力學也很緊湊，敏捷、直接的轉向感覺會是線性的，可擁有很大的轉向扭矩積累。
設計
與Polestar Precept概念車明顯相關，但具有獨特的個性，Polestar O2的外觀展示了Polestar不斷發展的設計語言如何適應具有強烈家族相似性的不同車身風格。低而寬的車身，自信的姿態，緊湊的2+2座艙設計，最小的懸垂和長軸距，體現了經典跑車的造型比例，但具有明顯的現代電氣化質感。而空氣動力學被操作以最大化範圍優化，這要歸功於「偽裝」的設計特徵，例如：改善車輪和車身側面層流氣流的集成管道，以及用作空力葉片以減少車後方湍流的尾燈。
可持續性和技術
Polestar O2還展示了可持續性和技術方面的進步。一種新的熱塑性單一材料廣泛應用於內飾。其使用了單一基礎材料來製造不同的組件。在Polestar O2中，再生聚酯(Polyester)是用於內部所有柔軟部件的唯一材料，包含了發泡材質、粘合劑、3D針織纖維和無紡布層壓。這簡化了回收利用，是朝著更大循環性邁出的重要一步，同時還減少了重量和浪費。
Polestar可持續發展團隊認為材料應該被回收，而不是降級循環。在Polestar O2中，他們整合了一種控制回收含量和提高金屬部件循環性的新方法。整個底盤使用不同等級的鋁材，以幫助提供令人興奮的駕駛體驗。這些不同的等級都有註記標籤，使它們能夠更有效地好分類地回收，而能夠使所有等級鋁原材料回收後保持其不同的特性，從而提高材料利用效率並降低對原鋁材的要求。
創新
在日益受到社群媒體驅動的世界中，Polestar O2配備了集成在後排座椅後面的自動攝影紀錄無人機(Autonomous cinematic drone)。與Aerofugia的消費電子品牌Hoco Flow合作開發的這具概念無人機可以在車輛行駛時部署在車輛領空飛行，以記錄完美的駕駛過程。
Polestar工程師開發了一種專門的翼型結構，可以在後排座椅後面升高，形成一個平靜的負壓區域，以便於讓無人機在汽車行駛時起飛。無人機自主運行，以高達90 km/h的速度自動跟隨汽車，駕駛者可以在Atmospheric程序模式(非常適合在海岸線巡航時使用)或更具運動感的Action-filled程序之間進行選擇。拍攝完成後，無人機可以自主返回車內。停車時，可以直接從15吋中央顯示螢幕編輯和共享所拍攝的影片。
Maximilian Missoni說道，「我們想以全新和不同尋常的方式強調您可以使用像Polestar O2這樣的車所獲得的體驗。集成自主攝影無人機使我們能夠突破創新前沿的界限。其無需在拍攝前停止和卸載無人機，而是快速部署它，這是這種創新設計的關鍵優勢。」
Polestar O2延續了Polestar Precept奠定的堅實基礎，作為品牌未來設計、技術和可持續發展雄心的願景。Polestar計劃在未來三年內推出三款新車，從2022年開始，每一款都有可能逐步實現這些概念車所提出的一些想法。
Polestar還打算在納斯達克上市，與Gores Guggenheim, Inc.進行業務合併，預計將於2022 年上半年完成。
