【人車事新聞】BMW Motorrad的綿羊始祖—R10速克達

編輯：人車事小編 2012-05-22 19:20:08 發布於人車事新聞

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對於忠實的BMW Motorrad車迷而言，C600 Sport與C650 GT此全新的車款，不僅是BMW跨入大羊界的重要作品，更極有可能影響大羊市場版塊分部的關鍵作品；但或許你會認為這是BMW之於大羊領域的處女作，但其實切入此市場，BMW Motorrad早從60多年前，便已有了雛型與計畫。

早在筆者都還沒出生的1950年代，面對著當時市場表現獨霸一方的義大利Vespa機車，BMW Motorrad決定推出一款足可與其抗衡的速克達車型；於1950年12月，最初的設計草圖出爐，就如同當時的Vespa機車有著近似的流線與圓潤造型，外露式的把手、前突的車鼻、後方斜掛的備胎等，皆是當時時興的潮流設計。動力系統搭載198c.c.單缸汽油引擎，但因未來並未正式量產，性能表現如何，無從得知。

BMW R10機車設計草圖。

為何此計畫會胎死腹中？至今沒有明確的答案，但可以知道的是，在此速克達機車計畫終止後，1955年4月另一款暢銷的BMW小車問世，名為Isetta的微型小車，改變了當時的用車思維，且超過16萬輛的銷售量，在1962年正式停產前，可說是大獲成功，以當時的機車市場而言，或許R10如果正式量產，應該也很難達到此銷售數字。也或許此歷史背景，可以說明當初BMW捨棄R10就Isetta的策略，從當前角度看，是聰明且成功的。

R10的油土模型。

目前全球唯二的R10原型車款，靜靜的擺放在BMW位於慕尼黑的經典收藏區中，訴說的當時的車廠發展故事；不過為了讓更多車迷可以了解BMW於兩輪領域的發展軌跡，於今年的Concorso d’Eleganza Villa d’Este經典車展中，BMW Motorrad除了將展出包含Husqvarna Mille 3與 BMW Concept 6這兩輛概念車外，也將同時展出R10原型車，讓此這年度經典汽車聚會，多了一點特別的不同。