其實會有此舉完全不意外，據悉，下一代SL的研發，絕大部分由Mercedes-AMG性能部門掌舵，屆時，這款全新作品將與GT Roadster之間的差異性想必也會越來越小，在這個電氣化轉變、又尤其是資源需要重新整合分配的情況下，品牌做出如此決策也就不奇怪了；不過，這位去年夏季才開始上任的總裁也強調，GT車系不會就此消失，Sedan以及Coupe車型會被保留，僅剔除與SL產品屬性太過重疊的敞篷車型。
Mercedes-AMG執行總裁Philipp Schiemer接受了國外媒體的專訪，並表示待新一代SL車系推出後，GT Roadster將完全自目前的敞篷陣容編成中汰除。
隨著Mercedes-AMG於近日所正式佈達的一系列動力心臟電能化戰略成型，也讓人對於SL車系的動力編成感到好奇，不過，Philipp Schiemer也在訪談內容中提及，SL的動力選項將會非常多元，不一定會完全按照品牌目前的策略方向走，也就是說，包含48V、V8、抑或是名為SL 43、53等等的動力編成，都是相當有可能的；按照目前品牌釋出一系列測試偽裝照來看，本車離發表的日子也不遠了，不過，在此前，還有一輛EQS等著上市中，要如何讓這排山倒海的車款按照節奏進攻市場，著實非常考驗原廠的操作手腕。
