12 五月 2021

今年可以說是 Mercedes-Benz 針對電氣化議題上,動作相當頻密的一年,在陸續推出EQS、EQB後,品牌在近日則率先推出了EQT Concept概念作,藉此預告即將攻入多人座商務MPV市場,而且是以純電的姿態展開攻勢。

10 五月 2021

老實說,綜觀Mercedes-Benz近期所推出的一系列EQ系列純電陣容,或許是品牌將太多黑科技、新世代的配置都塞入了EQS的緣故,導致同樣在近期推出的EQA無論是在設計、科技、配備等,兩者相較之下就顯得遜色不少。

不過,若回歸根本的銷售、市場擴展的進攻策略來看,EQA就比EQS在戰略地位上重要很多,也因此,品牌在近日便決定擴張本車的編成,主要增列了馬達配置數量、驅動設定更迭等等。

22 四月 2021

雖說現在的自用車主流還是以SUV休旅車當道,不過還是有固定的消費族群,對於以轎房車底盤為基礎所延伸而來的MPV情有獨鍾,故有相關預算與研發能量的車廠,大部分還是不願意放棄這級距的市場;以Mercedes-Benz為例,造在去年便曾經預告將於2022年初正式對外發表T-Class的全新中小型MPV級距。

06 四月 2021

早在去年,Mercedes-Benz就不斷自行釋出自家敞篷作品SL的下一代作品已經在一般道路進行測試中,屆時也預計將與Mercedes-AMG部門操刀的性能衍伸作品同步發表,以求市場溝通上的完整性。

而近日,現任Mercedes-AMG執行總裁Philipp Schiemer接受了國外媒體的專訪,並表示待新一代SL車系推出後,GT Roadster將完全自目前的敞篷陣容編成中汰除,由前者完全取代之。

28 三月 2021

綜觀目前Mercedes-Benz所推出的一系列電動車,如EQC、EQA等作品,隨然在動力架構上有著徹頭徹尾的不同,但是老實說,在外觀、內裝設計甚至是底盤架構上,或多或少都有參照以前的對應車型,會有如此結果,其實最終都勢必回歸到原廠在研發上的成本考量;也因為如此,位居EQ電動子品牌旗艦地位的作品:EQS便相當讓外界期待,我們不只可以從這輛車中一窺品牌真正邁入新世代的全方位進化之處,或許也能感受品牌如何重新詮釋其在豪華、舒適的絕對領導地位。

23 三月 2021

放眼豪華中型轎房車的旗艦性能作品,新世代的BMW M3乃至於Audi RS4均已陸續到位,唯獨目前Mercedes-AMG旗下以C-Class為基礎發展而來終極作品則貌似尚未有任何動作,造成目前三強鼎立的情況獨缺一腳的狀況發生。

20 一月 2021

就在官方不斷預告與釋出預告等各種吊人胃口的行銷操作後,Mercedes-Benz終於發表了純電子品牌EQ家族中的第二位成員EQA,依據品牌的用字母來定位車系級距,EQA實如其名被歸類在小型跨界休旅級距,原廠也直接了當表明了本車與GLA的濃厚血緣關係。

04 一月 2021

無論你喜歡與否,汽車工業都已經進入了數位化的進程,以回歸到車輛本質而言,其都是以最靠近人的使用思維為主要的研發重點,所以現今的車輛,數位化革新最明顯的地方,在於內在科技。

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