Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+拿下紐柏林最速四門房車寶座(內有全紀錄影片)

隨著2021年車型的推出,自2020年9月以來,Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+得益於新調整的底盤彈性緩震設計和其他微調措施,由曾擔任賽車手的AMG開發工程師Demian Schaffert駕駛,以2.3秒之差打破了自己2018年秋天所創下的單圈紀錄,贏過了Porsche Panamera Turbo在今年八月所創下的紀錄(7分29.81),而獲得當今四門轎跑車豪華類別的紐柏林最速寶座。

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官方測量和認證值:20.6公里長版本(不包含T13段直線測量)的為7分23.009;20.832公里長的完整賽道為7分27.800分鐘(包含20.832公里長全賽道的直線測量),所有紀錄由Wige SOLUTIONS進行測量,並有獨立公證人認證車輛狀況和圈速時間。

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639 hp的Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+擁有攻克賽道特別適用的好裝備,例如:無變可變驅動比例的4MATIC+四輪驅動系統、主動後崙轉向、電子後軸限滑差速器和 AMG DYNAMICS控制。Michelin Pilot Sport Cup2輪胎配置在這部破紀錄的跑車腳上,提供了最佳的抓地力、牽引力和強大的加速度,在總共73個彎道的綠色地獄暢揚奔馳。並且還加裝了可選配的空力套件,以提高高速的穩定性並降低風阻值。

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在攝氏7度的戶外溫度和10度的路面溫度下,Schaffert充分利用了AMG GT 四門車系列頂級車型的全部潛力。在RACE駕駛程式中,AMG RIDE CONTROL+懸吊特別緊束減震特性,使轉向反應變得更加直接。而主要的動態控制由AMG DYNAMICS 系統利用全可變四輪驅動系統的所有可能性,以及電子限滑差速控制,以確保盡可能最理想的動態回應。作為駕駛的附加安全措施,這部車還另換裝了桶型賽車座椅和四點式安全帶。

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註:自1997年以來,20.6公里的賽道一直是衡量單圈成績的標準。由於歷史原因,T13看臺的短直線(從Nordschleife北賽道到Grand Prix大獎賽賽道互相連通的區段)沒有包括在計時中。因此,起跑線位於T13看臺的終點,向北行駛終點線位於T13看臺的起始向南方向。因此,在啟步之後,多年來大家所熟悉並且挑戰的紐柏林單圈,其實不會測量完整的圈數,而這總長度正好為20.6公里。

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。