全車以「Athletic Elegance」設計語彙強化之 G-MATRIX 風格為底，以「Genesis」廠徽作為發想，其碩大的 Crest 網狀水箱護罩與 G70 相比位置上移不少，另外雙層極細化的頭燈充滿未來感，而藉由車側肌肉感十足的鈑件折痕、寬大的輪拱、 Fastback 式樣的優雅動感車頂線條搭配與C柱相連的鍍鉻，使車身的體積更加完美，彰顯了GV70獨特的運動特性。

車尾同樣延續車頭的設計，雙層尾燈搭配「GENESIS」字體，既簡潔又能展現出寬大的車體樣貌，而圓潤的線條也讓 GV70 與老大哥有著顯著的不同，更凸顯了跑車風格。至於 GV70 Sport車型包括專門設計的前保險桿和21吋G-Matrix圖案輪圈，搭配全車深色鍍鉻裝飾和大直徑排氣尾管，喚起了強烈的動感性格。

內裝鋪陳雖然一樣以「Beauty of White House」為主線，這是優雅的韓國建築哲學的特徵，藉由 Prime Nappa 優質皮革包裹採用真正的縫線和滾邊設計，奢華的設計元素體現了Bisfork的精湛工藝，利用天然紋理實現了最佳質感。座椅部分也採用G-Matrix圖案的絎縫設計，保留了自然紋理並提供了質感。但中控台下半部採用獨特橢圓區域從左邊延伸到中間，搭配鍍鉻飾條環繞。

至於 SPORT 車款則是導入 ALCANTARA 材質鋪成，同時加入碳纖維飾版來強調跑格性。

另外比較明顯的就是中控台10.25吋螢幕，同時導入 Genesis Connected Services（能透過使用無線通信網絡的高級連接服務，可以遠程控制車輛，車輛管理等）、 SoundHound/kakao i 等 AI 人工智慧語音控制。

由於與 G70 緊密的關聯，動力系統預料會沿用相同的設定，入門的為 2.0 Theta-II GDI 直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力 252ps (Sports: 255ps) 、最大扭力 36.0kgm； 2.2 R-Type VGT柴油渦輪增壓四缸引擎，可輸出最大馬力202ps、最大扭力 45kgm，而頂級規格則為  Lambda II 3.3 V6 GDI 雙渦輪直噴增壓引擎，可輸出最大馬力為370ps (Sports:373ps) 、最大扭力為 52kgm，上述車款除了標配後輪傳動以外，也都能選用H-TRAC 全時四輪驅動

從10月29日開始約兩個月的時間，Genesis 將在韓國境內以大約100輛未偽裝的GV70 SUV 進行最終測試，以確保品質上毫無問題。因此這次公開也僅有外觀與內裝的資訊而已，其餘都要等到韓國市場正式發表後才能得知。