Toyota 自 Starlet、Tercel 開始便在美國推出超入門型車型，一度席捲了美國小車市場，不過由 Yaris 接手市場表現不如預期，甚至 Prius C 的加入更是威脅到 Yaris 的販售。最後大環境下 SUV 車型早已成為主流，因此 2019 年將 Prius C 停止導入後，Yaris 車型則是交由 Mazda 墨西哥工廠生產，供應給 Toyota 節省成本。此次又將結束Yaris/Yaris Sedan 的銷售，使得 Toyota 在美國不再銷售小型車。 　

SUV和 Pickup 等大型車在美國受到歡迎。根據美國數據調查機構 MarkLines的統計，2019年美國新車銷售1750萬輛，其中SUV和 Pickup 約1125萬輛，占60%以上。近年來油價下跌等背景下，SUV和 Pickup 的銷量比2014年（779萬輛）增長了40% 以上。至於美國小型車 2019年的銷量僅約 26萬輛，比2014年的 46萬輛 減少了40%以上。

從 Toyota 的銷售數據來看，2019 年於美國的小型車銷量約2萬輛，比2014年減少60%，而SUV和 Pickup在美國的銷量2019年約為145萬輛，反而上漲了 50%。

由於經濟取向的小型車不僅售價上必須限縮，研發成本又與 SUV、中大型車差不多，因此獲利一直不如SUV和 Pickup ，但由於在小尺碼車型當中要具備最大的空間效用，因此一直是技術實力出眾的日本車廠的強項，不過這種優勢僅有在日本市場、歐洲市場有著極大需求，北美、中國市場這種偏好大型車的地方卻無法一展長才，在 Honda FIT、Nissan Versa Note 與 Toyota Yaris/Yaris Sedan 等小型車陸續退出後，入門級小車僅剩下 Mitsubishi Mirage 與 Nissan Versa Sedan 二款，但未來會不會繼續販售也是未知數。

而未來會出現在美國市場的 Toyota 小型車，估計也只剩下「檢討中」的限定販售 GR YARIS 了吧！