新一代 Nissan Sentra 將過去簡約樸實的日式印象轉型為動感樣貌，算是順應當前房車的生態，但主打的「家庭房車」舒適核心依舊不變，因此暫時沒有後多連桿與新的2.0升直列四缸自然進氣引擎的配置。在V-Motion 2.0寬體造型的雕琢下，全車宛如 Altima 的縮小版，但整體線條更流線、更佳的空氣力學，車身重心也更低，使得風阻係數Cd值僅有0.26，這數字可是與Nissan招牌車款戰神GT-R相當。
內裝部分依舊以「舒適」為主體，大幅提升軟質塑料的比例搭配全新進化的3D Multilayer人體工學座椅，雙圓的儀表板内建7吋的液晶螢幕，而中央螢幕也依照台灣市場的喜好導入更大號的 9 吋 X-MEDIA V 系統，更首度導入 Apple CarPlay/Android Auto 無線連接（有線保留）等功能，更能加價選購導航。其他像是 3D AVN 環景攝影附 MOD 移動物體偵測、遠端遙控啟動、 PUSH-START 按鍵、雙區域恆溫空調等等都包含其中。
中央鞍座可以看到 Sentra 並沒有電子手煞車、而是採用足踏式的設計，搭配類碳纖維飾版佈局，讓車內帶有一點熱血的氛圍。
但在 CMF平台加持之下，使得車身尺碼方面又向上成長，來到長寬高4,641×1,818×1,450mm，比起現款更長、重心也更低，軸距也從2700mm提升至2712mm，創造出1815mm更寬敞的座艙空間，行李廂容量也從510L加大至560L。
當然相信大家最重視的莫過於 SAFETY SHIELD 360 主動安全系統，這次 Nissan 比起中國市場的 Sylphy 豐富不少，除了基本的 IEB預碰撞智能剎車、P-IEB 行人預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、 ICC主動巡航控、P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、LDP 車輛偏移警示系統、FCW 前方碰撞預警系統等
尊爵版部分則再加入 BSW變道盲區預警、RCTA 後方車側警示、DAA 駕駛人注意力警示；尊爵智駕版則加入EAPM油門誤踩糾正、HBA 遠近光燈警示系統。當然 六氣囊、VDC/TCS/HAS、3A 主動安全系統（AEB/ARC/ATC）都是全車系標準配備。
更不用說採用1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼，用於A柱、B柱、內門檻及門檻橫梁、前后防撞鋼樑等核心骨架部位。整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%，590MPa以上高強鋼使用比例高達43.6%。
動力系統方面導入全新開發、排氣量1.6升的第三代 HR16DE 引擎搭配X-Tronic CVT無段變速箱，最大輸出為 139hp / 6,300rpm與169 Nm /4,000rpm，底盤則使用與中國 Sylphy 相同的前麥花臣、後扭力樑的設定，很可惜的美規車型採用的多連桿目前尚無機會亮相。
坦白說作為一款大改款車型，Sentra 可說是歷代之中最具跑格風味的了。全新的家族外觀設計、更棒的內裝質感、安全配備的升級，讓 Sentra 競爭力大大增強。雖然動力總成從過去的 1.8 改成了第三代 1.6 HR16 引擎，不過輸出值也接近過去的 1.8 動力輸出，而且安全系統比中國市場規格來的好、預售價部分也相當有競爭力狀況下， Sentra 還是有機會在傳統四門房車市場有所斬獲。
