即將於明年出現台灣,Daihatsu GranMax/Toyota TownAce 導入新 1.5 DVVT引擎、主動安全系統小幅改良

身為日本少見的小型商用車,Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck 與 Toyota OEM 規格 TownAce Van/TownAce Truck 是 Toyota/Daihatsu 首次導入的海外生產車型。現行車款為 2007 年推出的規格,也就是說到目前為止已經上市了將近 13 年之久,而今天 Daihatsu 則推出了小幅改良的版本,預計 9/4 正式發售,具體來說改進項目最大的還是全新的 1.5 引擎與更完善的主被動安全系統,外觀部分則是導入 LED 頭燈組,其餘都沒有改變。

由於日本商用車還是以輕型商用車為主,因此原廠對於其銷售目標還是相對保守,Daihatsu 設定為 1000 台,Toyota 則是設定 Van 700台、Truck 300 台,另外因應銷售體系整併,LiteAce 規格也下台一鞠躬。台灣則是會於 2021 年導入台灣在地生產,所以這次改款相當值得關注。

 

20200622_01_01.jpg

GranMax Cargo/GranMax Truck 與 Toyota TownAce Van/TownAce Truck 這四款車都是由印尼Astra Daihatsu Motor生產和出口並出售給日本,是以「逆輸入」方式導入日本的車型。而其實這次改款的重點主要是換裝全新的 1.5 2NR-VE 引擎,導入更先進的Dual DVVT 系統、提高燃燒效率和減少內部摩擦,以及怠速停止系統,最高出力97PS/6000rpm、最大扭力134Nm/4400rpm,變速箱則是很精實耐用的五速手排與四速自排,驅動方式則為後驅與四輪驅動二種設定。

燃油經濟性以WLTC模式,包括怠速停止功能,Cargo 版本(2WD /五速手排)為12.6km / L,Truck 版本(2WD / 五速手排)為12.9km / L。

20200622_01_13.jpg

 

20200622_01_02.jpg

GranMax Cargo/GranMax Truck 的底盤結構其實就是很傳統的貨車佈局,也就是前中置引擎、後輪驅動設計,而引擎置於前排座椅下方,可以實現理想的前後重量分配,即使在高速和彎道時也可以實現高行駛穩定性。最小轉彎半徑為4.9m,這使得它在狹窄的道路上更易於操作。GranMax Cargo 裝載能力為750kg,GranMax Truck 其裝載能力為800kg(對於2WD),滿足了想要比輕型商用車裝載更多貨物的用戶需求。

 

20200622_01_07.jpg

20200622_01_12.jpg

20200622_01_11.jpg

granmax_200622013.jpg

granmax_200622014.jpg

granmax_200622015.jpg

granmax_200622016.jpg

尺碼部分,GranMax Cargo/TownAce Van 全長4065mm×全幅1665mm×全高1930mm、GranMax Truck/TownAce Truck 則為全長4295mm×全幅1675mm×全高1920mm。由於輕型商用車標準總長度和寬度分別為3400mm和1480mm,因此GranMax/TownAce Van 可說是大一倍。

20200622_01_04.jpg

granmax_200622005.jpg

granmax_200622006.jpg

GranMax Cargo 最大貨艙長度為2045毫米(可容納兩名乘客),低層地板的高度為620mm,後門開口較寬,可輕鬆將貨物裝卸到車內。雙滑門的門開口寬度為790mm,即使在狹窄的空間內也可以裝卸貨物。ˊ至於 GranMax Truck 的貨斗長度為2480 mm,寬闊的方形和扁平貨箱空間,使各種行業的用戶都可以方便地使用。繩索高度設置為360 mm,並設置了20個掛鉤,以便可以牢固固定貨物。

20200622_01_05.jpg

20200622_01_03.jpg

20200622_01_08.jpg

granmax_200622003.jpg

granmax_200622004.jpg

當然除了引擎以外,這次GranMax Cargo/GranMax Truck 還因應日本市場,首度導入 Smart Assist 主動安全系統,藉由與其他 Daihatsu 車型相同的雙立體攝影機,具有支援偵測夜間行人/白天自行車的主動煞車系統、車道偏移警示、油門誤踩抑制系統(帶剎車控制)、前方車輛啟動警示、主動遠近光燈控制系統等,其他像是 VSC和TRC、緊急煞車閃爍、雙安全氣囊等都列為標準配備。

其他變更部分,則是導入全 LED 大燈組與 LED 尾燈組,這些也是因應主動安全系統所加入的改良。

01_03.png

05_02.jpg

05_03.jpg

05_04.jpg

05_05.jpg

05_06.jpg

granmax_200622001.jpg

granmax_200622002.jpg

granmax_200622009.jpg

granmax_200622010.jpg

由於日本的一噸級商用車在建築業,服務業,農業等領域得到廣泛的使用,並且需求穩定。畢竟還是有許多消費者需要動力更強大的商用車,因此Daihatsu GranMax Cargo/GranMax Truck ,以及 Toyota OEM 規格 TownAce Van/ TownAce Truck 等在歷經這次改良之後,將會有更高的競爭力。

台灣市場部分,和泰汽車早就預定在 2021年導入乘用車規格的商用車,而車型就是 TownAce。有趣的是原先傳出和泰汽車將會導入 Daihatsu 大改款的規格,不過依照這次 ASTRA Daihatsu 主導的改款幅度來看,似乎大改款規格還要再等好一陣子,加上 TownAce 左駕版本曾在路上被網友捕獲過,因此台灣即將上市的規格很有可能就是這次換心臟、換主被動安全系統的版本。

20200622_01_06.jpg

20200622_01_07.jpg

20200622_01_09.jpg

20200622_01_10.jpg