在高壓電池仍維持95 kWh電量規格之下，藉由軟體與硬體的更新，新版本e-tron 55 quattro能夠在充滿電的情況下續航436公里(WLTP)，超過了以前版本的續航能力，至於入門款e-tron 50 quattro則增加至336公里；Sportback為347公里，0-100 km/h 6.8秒的加速表現則加快了0.2秒。

由於採用了新型的制動系統，而能夠進一步降低殘餘的制動扭矩(煞車皮貼近碟盤所產生的損失)。而驅動系統也變得更加高效，在正常行駛中，後軸上的電動馬達主要提供推進力；而新版本，由於進行了許多優化，可直接切斷前電動馬達電源切斷驅動力。只有當駕駛要求更大的功率時，兩個電動馬達才會同時起作用。效率的提升也讓電池總能量的可用範圍增加了，e-tron 55 quattro總容量為95 kWh的電池，現在可提供86.5 kWh更高的淨功率。而e-tron 55 quattro的價格僅有微幅變化，起始價為80,900歐元；e-tron 50 quattro的起價則為69,100歐元。

另外，還對冷卻系統進行了改進。高靈活度的熱管理系統(包括四個獨立迴路)已經過修改，現在可以更加高效地調節高壓組件的溫度。其中冷卻液迴路中的流量減少了，這意味著泵消耗的功率也就更少。先進的冷卻系統即使在重負載下也能繼續確保快速的DC充電、較長的電池壽命以及可隨時重現的性能表現。而熱泵同樣利用高壓電池的廢熱來保持車廂內部的溫度，根據外界溫度的不同，可使e-tron的續航里程提高多達10%。