2013年式Agera R。
車展開展前，Koenigsegg一口氣公布了Agera八項進化特點。首先，換上了全球首次量產車型搭載的碳纖維輪圈，除了氣嘴部分為金屬，其餘部分為一體成型的碳纖維設計，讓其減輕了約莫20kg的簧下重量，對於性能提升之效應可以想見。
接著，Agera與Agera R首度針對汽缸套表面運用奈米塗布技術，可有效降低摩擦，同時降低油耗。
自行開發的全新引擎管理系統，提供了更多的監控功能外，也可符合OBD II此監控系統法規。
引擎限轉從原先的7250rpm提升至7500rpm，此舉搭配98無鉛汽油的Agera車型最大馬力從原有的940hp提升至960hp，而Agera R如使用E85酒精汽油，最大馬力更可從1115hp提升至1140hp。
2013年式Agera。
與Öhlins共同開發出的Triplex懸吊系統，將成為2013年式Agera R的標準配備。此外，全名為Koenigsegg Electronic Stability的KES電子車身穩定系統，也成為Koenigsegg旗下車系的標準配備。
外觀上，Agera R換上了全新的排氣尾段，有著更輕的優勢，也可改善後方氣流的整流效應；Agera R車頭的下擾流定風翼也經過重新設計，可在時速250km/h時提供額外的20kg下壓力，提供更佳的車身穩定性。
此外，Koenigsegg也趁著此時公布了Agera車型的部分性能數據，讓世人瞧瞧，這當家的超跑王牌，性能有多亮眼。
0-300km/h加速僅需14.53秒。
300-0km/h減速僅需6.66秒。
0-200mph加速僅需17.68秒。
200-0mph減速僅需7.28秒。
極速可達近乎440km/h(273mph)水準，但此數據尚待實際測試。
最大可達1.6G的側向G力(使用Michelin SuperSport車胎)。
重量馬力比為1.2 kg/hp。
