IMk Concept 純電 EV 輕自動車

Nissan 推出的純電 EV 概念車 IMk，其車身尺寸為 3434 x 1512 x 1644mm（全長x全寬x全高，全寬不包括車門後視鏡），完整導入 Nissan Intelligent Mobility 先進技術，以接近於乘用車標準的小型EV概念車，為希望乘坐日本輕巧型大小汽車的客戶提供一種新的EV選擇，並採用新開發的EV平台，實現強大平穩的行駛和寧靜度。

Serena e-POWER

Nissan Serena 在藉由具備 MPV 初 ProPilot 半自動駕駛技術、世界初腳步感應滑門與 e-POWER 技術加持下，穩居日本中型 MPV 銷售冠軍，更時常位居每月銷量前十名，堪稱是目前 Nissan 的金雞母。而在7月中旬發表 Skyline 小改款的機會，原廠釋出了小改款車型前導網站，無論是外觀、內裝與主動安全系統都有不小的改進，目前已經在日本發售，不過 AUTECH 版本要等到秋天才會上市。

Skyline 二度小改款

現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰，僅有在 2017 年推出小改款車型，但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而全新 ProPilot 2.0 技術的小改款 Skyline 車型除了進行「廠徽回歸」的動作，那就是 Nissan 標誌重新回到 Skyline 身上，另外 Daimler 的渦輪增壓引擎也被剔除！實車也會在東京車展進行展示。

LEAF e+

目前 Leaf 車上採用的是 40 kWh 鋰電池組與「EM57」電動馬達一同運作，最高出力110kW，因此現行 Leaf 的續航力為 241km（EPA 標準），而Leaf e+則是改搭更高功率的62 kWh電池組以及出力達160kW的電動馬達，從80km/h到120km/h的加速提升了13%，極速也提高了10%，加速更有感也能對應美國市場的需求，而最重要的續航表現將提升現行車款的40%，在EPA標準下滿電狀態下可行駛363km，以滿足更廣泛的客戶需求

為了與標準版Leaf在外觀上做出區隔，Leaf e+在V-Motion進氣格柵、前後保桿下緣都用上藍色飾條，而內裝方面除了換上更大的8吋全彩觸控螢幕外，其餘並沒有太大差異。

GT-R 50 週年/GT-R Nismo

在紐約車展檔期發表的 GT-R 50週年特別版，採用三種傳承時代的雙色外觀顏色組合，來向過去的GT-R致敬。當然進行強化的 Nismo 規格也沒有缺席，大量使用了碳纖維，包含了前後保險桿、前葉子板、引擎蓋、車頂、側裙、行李箱蓋以及尾翼都與 2019 年式樣不同。