坦白說只賣了二年要說 X-Class 在「全球市場」賣得很差有點說不過去，畢竟販售據點僅侷限於歐洲，澳大利亞和南非，像是美國、亞洲這種對於皮卡需求較高的地區並沒有販售，加上主打「Premium Pickup」這種高高在上的定位，都讓 X-Class 看起來很有市場潛力。只不過事實是殘酷的，Mercedes-Benz 單單在 2018 年這三個地區僅售出了16,700台 X-Class，並沒有達到當初的銷售預期。
當然除了血統不純正以外，主打「Premium Pickup」這種曲高和寡的市場定位導致售價過高也是一個大問題，加上品管問題造成召回事件頻傳（照地燈會脫落、同時有相當大的機會卡住煞車踏板），而最大的問題在於 Daimler 與 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 的合作已經走到尾聲，像是在今年2月的時候前 Daimler 大家長 Dieter Zetsche 博士更直接放棄 Renault-Nissan 阿根廷工廠生產 X-Class 南美規格的計畫，更不用說之前在高級車領域的合作全面停止的消息。
事實上依照產品週期來推論，X-Class 短時間內不會這麼快被砍掉，只不過未來的不確定性大增的狀況下，很有可能會成為「一代限」車型，也或許 Mercedes-Benz 會採取獨自研發的方式來接替這台德日混血的一噸及皮卡。只能說縱使再好的產品掛上了高級品牌來抬高自己的身價，也不能保證市場也會接受。
