ATENZA 車名走入歷史,Mazda6 新年式樣日規新增 2.5T SKYACTIV-G 渦輪增壓引擎!

隨著新 Mazda3 的發表,Mazda 也正式開始啟用全球化車名統一與 CI 的變更。因此在 2020 年式樣的 Mazda Atenza 日規車型上面,Mazda 正式將車名更替為「Mazda6」,現有 Atenza 車型已經於 6/14 全面停產,僅存庫存車型。除了更改車名以外,Mazda 也首度導入美規市場專屬的 2.5 Dynamic Pressure Turbo 渦輪增壓引擎,7/4 開始於全國 Mazda 經銷商開始預訂、正式發表時間定於8月1日。

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Mazda6 身為品牌旗艦車款,包括那個肌肉感十足的車身葉子板、流暢的車頂線條與長前懸設計等,這些元素都是頗受好評的地方,藉由「Mature Elegance」大方向,在新年式樣車款上完全維持不變,僅僅在車外廠徽與引擎飾版字體進行更正,2.5T SKYACTIV-G 規格更導入黑色鋼琴烤漆輪圈。

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內裝部分也維持不變,配色上則採用黑、棕雙色調搭配,以黑色車頂、車柱為基底打破傳統白黑配置 ;  而全新導入的 Nappa 真皮及東麗研發、世界初 Ultrasuede®nu 麂皮質感材質都為車室內增添豐富度。最值得一提的是,緞面鍍鉻飾條的加入讓整體座艙配置連結起來,從中控台、車門板到座椅皆能看到,無論是觸覺或是視覺都進一步提升。

配備部分,除了Mazda Connect還增加了Apple Car Play和Android Auto兼容功能,部分等級更使用 IR 防紅外線玻璃作為標準配備。

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動力系統部分除了傳統 2.2 SKYACTIV-D Clean Diesel、2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎與2.5 SKYACTIV-G 汽油引擎以外,此回還新增 2.5T SKYACTIV-G ,它可以提供從城市到高速公路的強大而靈活的運行。該引擎實現了 4.0L V8自然進氣汽油引擎產生的動力輸出,以及令人愉悅的加速感受,更具備相當渾厚的聲浪。

數據規格部分其最高出力為 169kW〈230PS〉/4,250rpm、最大扭力為 420Nm〈42.8kgf.m〉/2,000rpm,搭配終傳比低速化(4.325→4.411)的六速手自排設定也順勢提升了加速反應;另外煞車系統也升級成為 17吋碟盤來強化煞車效果。

隨著此次更名,GVC Plus(G-vectoring control plus)也成為全車系標準配備,即使在濕滑的路面上也能實現更穩定的車身姿態。