Shooting Brake 作為CLA的衍生車型，當然重點還是在於車身後半部分的變化，可以看得出來雖然延續上一代的線條，但細節更為簡單俐落。當然 35車系則是針對車身抗扭轉剛性再做強化，外觀則是換上專屬的AMG空力套件，兩側進氣壩的鍍鉻飾條是35的獨特元素，腳踩18吋空力優化鋁圈，另提供19吋的升級選項，搭配前4後1活塞卡鉗對應前350mm/後330mm碟盤、AMG Line側裙、後下擴散器和雙橢圓型排氣管等。

相比上一代的 CLA shooting brake，新一代車型尺寸方面長度增加了48mm，寬度增加53mm，高度則降低了2mm。更加低矮的車身讓它也看上去更加動感，另外車身變寬也讓其重心顯得更低，這也讓它的風阻係數達到0.26。另外多出的行李箱部分 CLA Shooting Brake 的容積提升到 505升，隨著寬度和深度顯著增加，要放置各種行李也相當容易。

內裝部分 CLA35 具備標準一塊 10.25吋液晶螢幕與二塊10.25吋液晶螢幕三種，上方還有抬頭顯示器，系統搭載品牌首創的 MBUX 車載通訊系統，駕駛人可以透過觸控螢幕或是COMAND觸控板來做控制，又或者可以透過自然語音識別功能，屆由"Hey, Mercedes"的語音指令，來操作包括手機通訊、音樂、導航、空調、氣氛燈等項目。

為了強化高性能的形象，CLA35 Shooting Brake 則是換上運動化座椅搭配 ARTICO 手工皮革混搭 DINAMICA 麂皮，可選熱血的紅色縫線及紅色安全帶，或是低調的黑/灰色，新款的AMG平底運動化方向盤下方握幅採鍍鋅處理等。

全新的數位化儀表板也對應AMG提供有包含經典（Classic）運動（Sport）、超性能（Supersport）等3種模式，油水溫度、G力值、引擎數據也可透過螢幕顯示，當然MBUX智慧AI系統搭配10吋螢幕也是沒有少的，「Hey Mercedes」甚至可以成為你專助於操駕時的最佳語音助理，此外為了讓熱血玩家偶爾也能上賽道，官方也提供AMG TRACK PACE賽道數據紀錄器的應用軟體可供選配。

CLA shooting brake 的語音辨識系統也同步升級，它不再會受到其他乘客交談時所困擾，而只會專助於發出"Hey, Mercedes"語音指令的人來回應其需求，此外也加入MBUX Interior Assist的功能，一旦手接近觸控面板的感應距離，系統便會自動跳出相對應的表單，更重要的是系統可以判別出是駕駛或是前排乘客正在操作，即便兩人都給出相同手勢，回饋的對應功能也會不同。

ADAS 部分 CLA Shooting Brake也獲得來自S-Class的高階智能輔助系統，因此也能享有結合盲點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Lane Change Assist 主動車道變換輔助系統、主動式轉向輔助系統與 Active Brake Assist 主動煞停輔助的 Intelligent Drive 半自動駕駛技術。

動力系統方面則是維持相同的 2.0 四缸渦輪增壓引擎，基於 M 260引擎族系為基礎進行性能強化，包含採用新款雙渦流渦輪增壓器、曲軸箱也改由高強度輕量化的鑄鋁製成等，最大輸出來到302hp/5800rpm，最大扭力上看40.8kgm/3000-4000rpm，在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G七速雙離合變速箱及AMG Performance 4MATIC可變四驅系統的搭配下，零百加速可於4.9秒完成，安全極速則被鎖在250km/h。

變速箱提供有 Slippery(靈活)、Comfort(舒適)、Sport、Sport+及Individual(個人化)五種模式的AMG DYNAMICS SELECT駕駛模式控制系統，另外還可搭配具備可調式阻尼的AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊，而AMG排氣閥門控制系統，也會因為選用駕駛模式有所差異。

當然無論是 CLA35 或是 CLA35 Shooting Brake，台灣賓士部分最快都要等到年底之後才會導入了。