快速響應！對轉速的渴望和持續的動力傳遞

憑藉著來自BMW M GmbH所開發的4.4升V8渦輪增壓引擎的出色性能，讓M8 Coupe / Convertible具備了600 hp的強勁馬力；而Competition高性能版本則來到了625 hp。使得M8 Coupe / Convertible 從靜止加速至時速100公里分別僅需3.3/3.4秒；而Competition款則為3.2/3.3秒。成為目前BMW全車系中加速能力最強的車款(F90 M5 Competition為3.3秒)。而Coupe的0-200 km/h加速10.8秒可達成(M8 Coupe Competition為10.6秒)。最高時速在選配M Driver's Package之後，可達305 km/h。

這具M TwinPower Turbo引擎配置了一對新開發位於汽缸組之間V位置的渦輪增壓器、間接增壓空氣冷卻系統、最大壓力350 bar的直接燃油噴射系統、可自適應調整機油壓力的Map-controlled泵浦，以及優化的錯置式排氣岐管(Cross-bank exhaust manifold)。其平原式最大扭力同樣為750Nm/1800~5600 rpm，但600hp的最大馬力為峰值輸出，可在6000 rpm達成(M5為5600~6700 rpm)。並且最大引擎轉速可達7200 rpm。

另外，還配置了特殊的引擎腳，可與車輛結構實現更加牢固的連接。如此可使動力輸出響應更加地清晰，並且對出彎加速的即時反應和引擎音浪透入駕駛室的效果具有更積極的加乘作用。精密的冷卻系統無論是在城市的日常使用中，還是在賽道上極限奔馳均能始終確保最佳的工作溫度。其中央冷卻系統的兩側是兩個高溫冷卻水迴路，並且還配備了額外的引擎機油冷卻器和獨立的變速箱油冷卻器。

而賽道駕駛的特殊挑戰也反映在供油系統的設計中。油底殼有一個較小的前室，當需要額外的機油供應時，它會發揮作用，讓額外的抽吸機制允許Map-controlled機油泵從較小的腔室中吸取機油。即使在極端的橫向和縱向加速度下，也可確保無間斷的供油。

M xDrive四輪驅動與八速M Steptronic變速箱

不同於M850i xDrive，M8採用了專屬全新設計的排檔頭，可藉由按鍵切換三種模式的換檔特性，以實現Efficient高效、Sporty運動或Ultra-Dynamic超動感不同的駕馭表現。而方向盤同樣也有M1、M2兩個可自定義駕駛模式的快捷鍵。

BMW M8最令人著迷的功能是採用後偏置設置的M xDrive全輪驅動系統。M xDrive與主動式M Differential限滑差速器之間的中央控制，交互確保了引擎巨大動力的無損轉移。透過中控螢幕設定選項，駕駛可在4WD和4WD Sport模式之間進行選擇，後者可將更多的動力轉移到後輪，若關閉DSC動態穩定控制系統，則可允許切換至2WD模式，讓駕駛技術優秀的玩家們徹底地享受甩尾橫移的樂趣。

M8除了提供了獨特M氛圍的外觀設計，即使在極端的情況下也能實現無與倫比的方向穩定性，並且讓橫向負載的疊加呈現線性積累的特性，就算當下橫向加速度已達非常強勁的極限情況，也能兼具中性的轉向表現而易於操控。同時，在日常和長途駕駛舒適性方面，底盤也能滿足豪華車客戶的期望。

M專屬的底盤設定，首次採用電子式煞車助力器

另外，前懸吊部分特地為了提升轉向敏捷度，特別增加了Camber外傾角角度；後懸吊則有M專屬的鍛造連桿，是M8優異敏捷性的因素之一，而懸吊和減震元件(標配M款自適應懸吊系統)的精準反應部分，也取決於防傾桿的剛性提高以及所搭載的Carbon Core碳纖維複合式車體結構。

新款BMW M8也可選配的M碳碳陶瓷制動系統。其中特別的是，制動助力器採用了無真空制動倍力器的輕量化設計(可減輕2公斤)，並特別和制動控制功能集成在一個小型的模組中。所需的制動壓力由電子觸動器啟動，這意味著它可以更動態線性地產生，踏板感覺被優化之外，來自穩定性控制系統的干預也比傳統助力器明顯更快且更精確。

此外，M8還有輕量化方面的細節特色，其特別配置了70 Ah的輕型鋰離子電池(M850i為一般的105 Ah電池)。

由於採用全新的電子式煞車助力器，BMW M也為此新型的制動系統提供了兩種踏板反應設置。駕駛可以選擇COMFORT較舒適省力的踩踏感，或SPORT特別直接的瞬時踏板感覺。

M8的造型亮點，配有大型進氣口和BMW雙腎型進氣格柵，格柵不同於一般8系列，採用了M款雙直槓設計。另外還有車側葉子板有M款透氣鰓、空氣力學優化的車外後視鏡、後鴨尾翼和黑色車尾分流器。並且，還提供碳纖維外觀套件的升級選配。

標誌性的M型駕駛艙融合豪華氛圍

M8全車系標準規格包括特定車型的皮革內飾、BMW螢幕鑰匙、具有M專屬內容的抬頭顯示器、駕駛輔助系統、自動停車輔助系統和最高規格的BMW Live Cockpit Professional(包含智能衛星導航和BMW智能個人語音助理)。並提供額外的半自動駕駛輔助系統作為選配，以進一步提高駕駛舒適性和安全性。

而新功能的最大亮點就是排檔座面板上的M Mode按鈕，駕駛可以使用它來切換三種的駕駛模式(標準款M8只有兩種)，其內容不只車輛的動態表現，還包含了駕駛輔助系統以及數位駕駛儀錶和抬頭顯示器中的內容。另外，還新增了SETUP快捷鍵，將以往的M族車款的三個設定鍵簡化成一鍵，可減少操作時需要低頭找所造成的危險。

M Mode按鈕可允許駕駛切換ROAD和SPORT模式，而M8 Competition車型則多了專為賽道駕駛設計的TRACK模式。此模式會減少到最低限度或完全停用屏幕上給駕駛員的信息顯示，並且包含駕駛輔助安全系統的干預(例如：主動制動或轉向介入)，讓駕駛能夠更專注攻克彎道。

BMW M8預計於2019年6月25~27日在慕尼黑BMW Welt舉行的「#NextGen」活動中進行其全球首發展示。

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框胎標準規格為採用雙輻設計20吋輪圈和高性能輪胎(前輪：275/35 R 20；後輪：285/35 R 20)。

M8 Coupe外觀的特色還包括了CFRP碳纖維增強塑料車頂的雙泡式輪廓，讓人聯想到上一世紀的經典賽車。而M8敞篷的乘客可透過在高品質的多層織布車頂保護之下，免受外在環境的噪音影響。而即使在移動中，只需按一下按鈕，車篷即可在15秒內打開和關閉。