完善主被動安全系統、後差速器全車系標配,2019 Toyota Hilux 日規有感升級發售

Toyota Hilux 自 2017 年 9月正式重返日本市場後,雖然年銷量不過區區的 1200 台,但也吸收不少過去使用 Hilux 的客層、同時也有不少年輕消費者購入進行戶外活動之用。不過有不少消費者認為 Hilux 的主被動安全系統還有升級空間,因此在去年11月推出特別仕様車 Z“Black Rally Edition”之後,這次在針對新年式樣的 Hilux 強化了安全系統。

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原先 Toyota 於 Hilux 身上所搭載的 PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助、車道偏移警示系統等配備是採用紅外線雷達感知的系統,而新年式車款則是更換成毫米波雷達和單眼攝影鏡頭,同時針對 PCS 進行升級,加入了白天跟夜間行人/腳踏車的感知,同時車道偏移警示也加入了方向盤偏航輔助系統,現在不僅警告而且還能抑制偏離的狀況。此外ACC 主動式車距維持系統、RSA 道路標誌輔助等也都是首次出現於 Hilux 身上,讓這款工具車能夠享有與其他 Toyota 車型一致的安全性。

另外原先列為選用配備的後差速器鎖定系統,這次為了提升 Hilux 引以為傲的越野性能,特別列為全車系標準配備。

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其餘規格上,Hilux 日規版依舊維持雙廂四人座,車身尺碼為 5,335mm x 1,855mm x 1,820mm,軸距為 3085mm,和其他地區的差異除了全車系保險桿擁有鍍鉻飾條增添高級感、以及日本法規要求的第三車頭照地鏡以外,在高階 Z 版換上更豪華的 LED 前後燈具,其餘則保持一致。

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至於 Z“Black Rally Edition” 在外觀直接照搬小改款 Hilux 的車頭造型,也就是消光黑大型六角形水箱罩搭配全新的保險桿與銀色下護板,消光黑霧燈座也是視覺焦點。其他像是擋泥板、全車四輪塑膠輪拱、 18吋黑色鋁圈與白色字母寫成的越野胎組;另外後保險桿則導入槍色鍍鉻保險桿,搭配消光黑色全車把手設定,全面強化越野基因。

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底盤部分 Hilux 具備全新設計的高強度分離式大樑底盤,剛性比起過往的 Toyota 純種越野車強化 20% 以上,另外驅動方式以4WD 為主,最大拖曳能力達到 3,500kg 。此外所有車型均搭配坡道起步輔助控制系統、Drive Start Control 系統、 ATC 主動牽引控制系統、DAC下坡輔助控制系統與 LSD 後差速器鎖定等配備。

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