第六代 Altima 大量沿用 V-Motion 2.0 概念車型的設計語彙與車身尺碼,長寬高分別為 4860 mm x 1890mm x 1380mm,軸距則為 2850mm,長度上介於現行Altima/Maxima 之間,軸距可是長上不少,寬車體與低車高設計讓新一代 Altima 更具跑格風範。因此車頭大型 V-motion 水箱罩結合LED 箭矢式樣頭燈組,也給人深刻的第一印象。
而鑽石切割車身線條與前後肌肉感十足葉子板,搭配懸浮式樣車頂締造出更成熟的 Coupe-Like 基調;最後紅黃搭配的箭矢式 LED 尾燈組與鴨尾式樣行李箱等,讓 Altima 前後呼應。
如果外觀已經讓你非常驚艷,那內裝部分肯定會讓你發出「WOW」的驚嘆聲,Nissan 也導入了懸浮式8吋中控顯示螢幕搭配少量物理旋鈕與按鍵,下方的恆溫空調面板更導入鍍鉻飾條進行點綴,而中央鞍座也出現了 EBD 電子手煞車設計。其他配備上除了導入與台灣 Teana、Sentra 同等級的零重力座椅設計以外,NissanConnectSM 車載系統更支援 Apple CarPlay™和Android Auto™,另外藉由 NissanConnect Services應也能提供 Apple Watch和Android Wear 使用,進行遠端引擎啟動和停止,遠程鎖定/解鎖車輛警報等等 ,更能使用語音助理 Amazon Alexa Skill,最後9隻揚聲器 Bose®Premium Audio 音響系統也沒有缺席。
Altima 也導入了 Nissan 全新的 ProPilot Assist 半自動駕駛技術,其他主動安全系統 Safety Shield 360 包括 RAB 後方自動煞停系統、 AEB 自動煞停系統附行人偵測、i-FCW 智慧型前方碰撞預警系統、IDA 智慧型駕駛警告系統等(全系標配)、I-AVM 智慧型全景攝影機(Platinum標配)、LDW 車道維持警告、BSW 盲點偵測、RCTA 後方交通警示系統、TSR 交通號誌辨識與 HBA 遠近光燈切換等。
不過這套系統究竟有沒有機會來到台灣?其實還很難說,畢竟目前 ProPilot 系統並沒有完整投放到日本、北美地區的市場,因此我們僅能判斷這套系統來台的機會可能不高。
動力系統上國內將導入單一 2.0 VC Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎,最大馬力 248hp、最大扭力 370Nm。變速箱則全部搭配 XTronic CVT 無段變速系統。
在進口中大型房車僅存 Toyota Camry、Mazda6、Ford Mondeo、Skoda Superb 之下,Nissan Altima 的加入也為這個不斷萎縮的市場增添不少新意。雖然在 SUV 浪潮一直沒有消退狀況下銷售量預期不會太高,不過 Altima 的導入也讓 Nissan「技術的日產」形象得以再度提升。