原先 RAV4 Adventure 4WD 便採用更聰明的 Dynamic Torque Vectoring AWD系統，內含 AWD Integrated Management （AIM）系統，可協調引擎、變速箱、煞車系統和四輪驅動系統，同時能提供最大 50％的動力傳遞給後輪，以及直接扭矩傳遞到左後輪或右後輪。當不需要AWD時，後傳動系統斷開可以優化燃油經濟性。
標準的 Multi-Terrain Select 系統也能針對不同地形進行調整，所有功能都能在 MID 功能顯示界面上做調整，內含 Mud & Sand、Rock & Dirt 與 Snow 三大功能，結合 Hill Start Assist Control (HAC)、Trailer Sway Control (TSC) 與 Downhill Assist Control (DAC)，不同艱難地形都難不倒他。
有了如此強大的四輪傳動系統，針對那些喜好戶外休閒的買家，TRD 藉由過去Rally RAV4 Race Team 參賽的實戰經驗，不僅換上行程更長的越野懸吊設定，輪胎也換成 Falken Wildpeak A/T Trail 全地形輪胎搭配輕量化 TRD 18吋消光黑色鋁合金輪圈等。
外觀部分 RAV4 TRD Off-Road 從過去的 Rally 越野賽車歷史中汲取靈感，但說白了還是以 Advanture 車型為基礎，因此像是車頂導軌行李架、大型擋泥板、更具侵略性的塑料保險桿、水箱罩設計和霧燈等，車色上具備Midnight Black、Ruby Flare Pearl、Super White與 Lunar Rock四種設定，都可選 Ice Edge Roof 雙色車頂。
至於內裝則維持不變，僅將座椅材質換成防水的 SofTex 搭配紅色縫線與滾邊，頭枕更繡上 TRD 字樣以顯獨特；另外 TRD 全車防水地毯與行李箱地墊等也是TRD Off-Road 專屬的配備。
台灣市場部分，預計明天和泰春酒上會正式宣布RAV4 的上市動向與大略的規格配備，但可以確定的是這次和泰汽車不僅導入 Hybrid、Limited 等標準車型外觀，連 Advanture 規格也會一併導入，因此台灣消費者也能購買到具備一定越野能力的 RAV4 規格，但 TRD Offroad 規格可能就沒有機會了。
