Nissan IMs 造型上相當特殊,沿襲了 IMx 的銳利設計風格,車身具有清晰可見的硬直線條結合輕柔流動的板金,另外車頭則設計了一個非傳統的“水箱罩”,兩側是時尚的LED和垂直的擾流翼。而整個車頂線條則與現行款 Maxima 相當類似,搭配全景玻璃也讓車內氣氛更為開闊,當然採用前後對開「自殺式」隱藏把手車門也是 ID 系列概念車的一大特色,搭配22吋大型輪圈,遠看真的有如一台 SUV。
內裝部分同樣沒有儀表板或是中控台的設計,你只能看到許多螢幕組成的未來化座艙並且延續到車門板上。左邊的主要顯示時間,溫度和電力剩餘範圍,右邊則是顯示車內娛樂系統和前排乘客的娛樂系統相關資訊,另外 IMx 上面所出現的「Premier Seat」獨立四座設計,更可以 90 度向後旋轉成為對座設計。
動力系統上, IMs 採用雙馬達系統搭配 115 kWh 鋰電池組,因此可以輸出最大馬力 483 hp (360 kW / 490 PS) 、最大扭力 590 lb-ft (799 Nm) ,雖然 Nissan 並沒有公佈其加速數據,但其續航力卻可以達到 611km的水準(單趟)。
雖然 Nissan 將 IMs 視為未來的運動化跑房車,但他還是具備全自動駕駛模式,啟動後方向盤會自動收進去前方讓駕駛者能以更舒服的姿勢休息,同時車頭與車尾燈組都改成藍色向外界告知目前正在「自動駕駛」模式。
當然 IMs 也具備全新的 「Invisible-to-Visible」虛擬實境的駕駛介面,進而打造出終極的車聯網體驗。Invisible-to-Visible或稱為I2V算是依附在Nissan Intelligent Mobility智能移動大架構下而生的技術,Nissan希望透過這個3D立體互動式駕駛介面改變人車生活。基本上來說,I2V是透過車輛內部及外部(泛指那些基礎建設)傳感器來發送或接收自雲端的整合數據,這樣一來就可以讓車輛與周圍環境進行”溝通”。
利用Nissan開發的Omni-Sensing技術可將收集到的資訊進行統整,可在車輛周圍繪製一個360度的虛擬空間,並將接受來的資訊像是十字路口的車況、能見度、標示牌或是附近的行人等,I2V不僅可以顯示前方的堵車狀況,還可以計算出預估的塞車時間,另外系統也會在塞車熱點提供替代道路的選項,讓駕駛可以避開塞車路段,而附近停車場剩餘空位也會提前顯示,大量縮短排隊候車的時間。