小改款 L200 Triton 在「Ultimate Sports Utility Track」研發思維下進行車頭造型變更、ADAS 安全輔助系統的導入以及更強悍的越野性能三大特點。就外觀而言 Mitsubishi 全車系均導入「Dynamic Shield」設計語彙，全新小改款 L200 Trition 當然也不免俗的導入其中，前大燈更加棱角分明，並且如同 Eclispe Cross 一樣融入了水箱罩設計。而垂直日行燈與霧燈組也是類似 Eclipse Cross，至於車尾部分則是針對尾燈處變成較為傳統的直立式造型，並且多出了鍍鉻保險桿以應對碰撞安全法規。
內裝部分針對細節上全面改良，並且搭配軟質塑膠與真皮扶手、煞車拉桿、中央排檔座二側等處，使得 L200 Triton 的質感再度升級。ADAS 系統部分，L200 Triton 新增附行人偵測 FCM 前方碰撞緩解系統、BSW/LCA 盲點偵測系統與車道變化警示系統、RCTA 後方交通警示系統與 UMS 前後四組超聲波油門誤踩緩解系統等，另外 Multi-Around Monitor 全景攝影機也是高階車型配備。
動力系統上維持 2.4 DI-D 渦輪增壓柴油引擎不變，可產生178hp最大馬力，變速箱從原先的五速自排升級成為六速自排，強化加速性與靜肅性。底盤設定則針對煞車系統改良，不僅前煞車當中的煞車卡鉗與煞車碟盤尺寸加大，後懸吊系統的避震器尺碼也增大，無論在越野時或是平地行駛都具備良好的操控性與煞車性能。
當然L200 Triton 具備二種四輪傳動系統： Super Select 4WD-Ⅱ /Easy Select 4WD 系統更再度升級，實現在所有路況下獲得最佳抓地力和操控性能，行駛模式的切換更加便捷。這次二者均新增了 Off-Road 模式，當中具備 GRAVEL、MUD/SNOW、SAND 與 ROCK (4LLc 模式專用) 的設定，可以針對引擎、變速箱與 ESP 系統等提供爛地脫困能力。此外 Hill Descent Control 陡坡緩降系統也是首度出現的新功能，可以確保沿著陡峭的坡度和濕滑路面時候，能夠安全的下山。
值得一提的是，現行 L200 Trition 將會是 Mitsubishi 自主研發最後一款 Pickup，從下一世代開始將會與 Renault-Nissan 一同合作研發，也就是說之後 L200 Triton 就是 Nissan Navara/Renault Alaskan/Mercedes-Benz X-Class 的兄弟車了，至於現行 L200 Triton 的雙生合作夥伴 Fiat Fullback 是否還會再持續合作下去則是未知數。
此為小改前造型。
