第四代 Honda FIT 2019 年秋季問世,日本國內市場新增 Crossover 規格、1.5 i-MMD Hybrid 導入

現行 Honda FIT 已經問世6年之久,雖然才在去年2017年推出小改款版本,不過算一算也是時候進行大改款了。為了在 Toyota Yaris、Nissan Note 之間脫穎而出,全新第四代 FIT 不僅車身維持現有的 One BOX 大空間設計,在日本市場更首度導入 Crossover 車型,就如同對手 Toyota Yaris 也要新增 Crossover 車型一樣來搶攻市場!

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新一代 FIT 外觀上將會與現行車款採用類似的輪廓,不過車頭造型將會進一步從 Solid Wing Face 延伸,整體感會更趨近於 Honda Civic。車體規範上雖然對手 Volkswagen Polo、Toyota Yaris 海外版、Suzuki Swift 海外版等全部走1700mm以上的3字頭寬版車體,不僅對於碰撞安全法規與操控穩定性上都有近一步的提升,但由於日本國內市場路面狹窄、老舊車庫太窄的問題,通常日規版本都會維持5字頭窄版車體設定,而 Honda 原本也想將 FIT 車寬加寬,但最終考慮到消費者的使用習性,最後還是維持統一1700mm以下的5字頭窄版車體設計。

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而除了標準車高以外,針對日本市場對於 SUV 的喜好度,Honda 也首度打算推出 FIT Crossover 版本。如果大家還有印象的話,其實這種規格在現行 FIT 車型上已經有了,那就是在新興市場販售的 WR-V,不過為了降低成本,WR-V 的用料與動力配置比起日、歐、北美地區都相對差一點。而新一代 FIT Crossover 則會加入塑膠車身包圍、加高車身、增加行李架等方式,但外觀上將不會與標準版 FIT 有太大區別。未來也不會取代 WR-V,而是暫時僅有在日本、北美等地販售。

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內裝部分,則會維持現有的「駕駛者」導向佈局,但電容式控制面板將會加入「物理」旋鈕設計來方面盲操作。高科技配備部分Honda 則會強化車聯網系統 INTERNAVI 的建構,不僅具備防災情報、交通資訊即時連線等,另外還將導入發生車禍等緊急事故下自動求助的系統,車內也將建構wifi 功能。

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動力系統上則會著重在油電系統的升級,目前 Honda FIT Hybrid 使用的動力為 1.5 Sport Hybrid i-DCD 單馬達設定+7速DCT雙離合器變速箱,原先這套系統的未來非常被看好,但由於採購外廠 DCT 造成瑕疵被迫大規模召回讓剛上市不久的 FIT3 聲望慘跌,因此新一代車型將會改成源自於新款 Insight 身上的 1.5 Atkinson 循環汽油引擎,結合雙電動馬達與鋰電池組所結合而成的 Sport Hybrid i-MMD 雙馬達油電混合系統,油耗表現將會以40 km/l 為目標。

汽油規格上,雖然一直傳聞 Honda 本社對於 1.0 VTEC TURBO 的靜肅性與震動感不是很滿意,但因為動力表現可以媲美現行的 1.5 直四缸內直噴引擎,因此據了解未來將有可能會導入到 FIT 當中。

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新一代 FIT 將要等到 2019 年秋天,也就是明年的東京車展才會亮相,目前 Honda 內部對於 FIT 改款相當重視,不僅是因為 FIT 是整個 Honda 乘用車系的銷售重點,更是能否成為 B-Segment 之王的關鍵,再比對手早一年上市的狀況下,Honda FIT 或許有機會藉由全新油電系統扳回一成。

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