首先 Jeep 將會在 2022 年之前推出總共 10 款 PHEV 新車、4款純電車型，而現有車型也將會在 2021 年推出對應的電氣化車型。而在新產品佈局上，Jeep 將在 2019 年推出 Wrangler 貨卡版本，另外還會推出比起現行Renegade 更小的入門級 Jeep 車款，而高階車型上則會重新推出 Wagoneer/Grand Wagoneer 作為品牌旗艦，最後 Cherokee 車型將會推出中型三排座版本以擴展現有 jeep 產品線。

除此之外Jeep 將在 EMEA 地區 (Europe, Middle East and Africa) 取消柴油引擎，這也是 FCA 集團內部打出 2022 全面退出柴油引擎車款市場的整體戰略之一，同時將以 8 款PHEV、5款 Mild-Hybrid 輕度混合動力車款取而代之，另外自動駕駛系統方面，2021 年 Jeep 將會推出首款 Level 3 的半自動駕駛車款。

至於在中國市場部分，Jeep 則會推出8款全新與小改款的車型，並且有二款車型為專為中國市場推出的地域專用版本。另外針對中國市場的新能源政策，未來將會有四款 PHEV、四款 BEV 車型販售。

而北美市場則會推出8款PHEV 車型，以及針對高階全尺寸 SUV 市場推出全新世代Wagoneer/Grand Wagoneer 作為品牌旗艦。在細分市場上 Jeep 則是將在現行的Trailhawk 與 Trackhawk 之外再推出二款子品牌，第一款為Desert Hawk，鎖定高性能飆沙性能車型，另外一款尚未公布名稱的則是都會專用的車型，並且具備完整互聯網以及全地形能耐。

而其他品牌如 Fiat 與 Chrysler 方面，根據 FCA 的規劃，Fiat 相關車型將逐漸停止在北美和中國市場的銷售，將重心放在拉丁美洲；Chrysler 旗下的產品將僅限於在北美市場銷售，研發經費將削減到整體的25%。早在今年初，FCA就開始對旗下品牌戰略進行調整，將獲利能力高的品牌如 Jeep和Ram品牌打造的更加國際化。此外為了節約成本，FCA計劃將 Alfa Romeo 與 Maserati 品牌的財務部門進行整合。

也因為現有Jeep品牌貢獻了近70%的利潤，所以未來集團內的獲利將由 Jeep 扛下重責大任，設定的銷售目標為在2022年實現140萬輛的年銷量。這也是基於Jeep在亞洲、巴西、歐洲市場的良好表現。未來 FCA集團將開始逐漸實現去意大利本土化，將放眼全球市場而。因此原先很倚重的 Fiat 產品線將大幅縮減，僅保留500和Panda兩個產品系列，銷售區域僅限歐洲和其他新興市場，因此像是計畫中的A-Segment SUV、B-Segment SUV 與平價 D-Segment 三排座 SUV 都只會在這些地區推出。