此回小改款車型的變動項目主要在外觀上，車頭將維持現有的迴力鏢造型搭配大型 V-Motion 主動式啓閉水箱罩設計，不過大燈組部分將改成 LED 式樣，同時搭配迴力鏢LED日行燈與LED序列式轉向燈，另外中間水箱罩從原先「V」型改成蜂窩狀，車頭呈現出更為科技的面貌。保險桿部分下進氣壩造型也變得更為銳利，而中央則設計一個毫米波雷達組。
車尾燈組部分則維持與車頭類似的迴力鏢造型，不過內部紅色燈具加粗許多，提供更為顯著的後方警示效果。而後保險桿卻意外的沒有進行改變，因此本次改款其實著重於細節與主動安全系統的升級而已。
Murano Hybrid 預料將會沿用 2.5 QR25DER 直列四缸機械增壓汽油引擎搭配「並列式油電系統」，讓引擎及電動馬達同步傳遞動力，綜效馬力250hp/5600rpm、最大扭力 34.0kgm/3600rpm，搭配 Xtronic CVT運動化無段自動變速系統。另外一具則是 3.5升V6自然進氣引擎搭配XTronic CVT無段變速箱，最大馬力 260hp、最大扭力 33.2 Kgm。
最後在配備上，將會主打 Nissan Intelligent Mobility 當中的 ProPilot Assist 半自動駕駛技術，雖然原先 Murano 就有 ICC智慧巡航控制+PFCW前方碰撞預警系統、FEB前方緊急輔助煞車系統、智慧定速巡航功能等，不過 ProPliot 系統將上述功能再度強化，可以自動以預設距離跟隨前車前進，或幫助您保持車道中心位置。它甚至可以根據交通流量將車輛置於最佳狀態，並在車流量再次開始移動時為您帶來速度。其他像是AVM 360度環景顯影系統附MOD動態物體偵測功能、BSW盲點警示系統等也都不會缺席。
雖然高於 150 萬以上的 Nissan 車型已經形成了「價格天花板」，除了 GT-R 以外似乎很難有其他車款能夠賣得好。讓 Murano 即使擁有 Hybrid 系統還是乏人問津，加上油價持續上揚的大環境下，讓一代、二代在台販售不差的成績難以在第三代車型上延續，裕隆日產在出清完所有 Murano Hybrid 之後也默默地將其從網站上拿下不再導入。
從北美市場來看，Murano 還是一款非常受到歡迎的中大型 Crossover SUV， 2014 年賣出了 47301 台，但第三代正式販售之後隔年銷售量就衝到 62907 台，2016更成長38%來到 86953 台，只不過因為新鮮感漸失加上主被動安全系統開始落後於其他對手，因此 2017 年全年銷售衰退 11% 來到76372台。因此北美日產希望藉由這次的小針美容，能讓 Murano 車系再度維持正成長的狀態。
