Toyota 計劃在愛知縣豐田市和岡崎市交界的山區設立研發中心，全部佔地約為650公頃，總投資額為3000億日元，目前第一期工程將於 2019 年竣工，2023年正式投入運轉。當中比較有趣的在於 Toyota 參考了德國著名「Nurburgring Nordschleife 北賽道」，將當中比較嚴苛且高低差大的山區路況複製過來，而整個測試跑道預計全長5.3km，高低落差約75m，設有多個彎道以便測試新車在惡劣條件下的轉向和煞車能力，以確保車輛能夠符合全球範圍內的各項嚴苛標準，在該場地開發的車型除了將對應美國和歐洲等熱門市場，開發中國家如印度、南美和東南亞市場等地區專供車型也會在此開發。

除了測試跑道以外，Toyota 也將建設 R &D 研發中心，從位於豐田市的豐田總部等地轉移技術人員過去，因此新研發中心正式投入使用初期將有3200～3300名員工在此作業，未來將增至3850人。

目前 Toyota 在日本國內除了位於愛知縣豐田市的總部外，另外分別於靜岡縣裾野市和北海道士別市設有測試跑道，其中北海道的測試跑道是專門用於進行寒冷地區等特殊條件下的測試，其他跑道則會依照開發時程不同分別交替使用。而這次就近在總部附近成立新研發中心與測試跑道，就是專門進行研發新一代尖端技術如電動車等。而這也是自1984年啟動北海道士別市的測試場以來，相隔 24 年再度於日本國內設置測試跑道。

由於 Toyota 未來將要大量推出迎合全球市場的電動車 EV、油電混合車 HEV、插電式混合動力車 PHEV 與氫燃料電池車 FCEV，為了對應全球複雜且嚴苛的環保排污法規，必須有不同團隊來應對多樣化的環保限制和消費者需求，現有研發中心難以應對，所以 Toyota 才打算再度新建全新研發中心來應付複雜狀況。