Volkswagen當家旗艦休旅的Touareg在2018年3月迎來大改款,代號CR的全新第三代接班人正式在北京發表,並在隔年9月助車系完成累積生產百萬輛的里程碑,而近日車系頂規的性能車款Touareg R確認定裝,並將於2020日內瓦車展首演,預計今年下半年就會上市。
Subaru 在五月份的 2018 財報法說會上,社長吉永泰之曾宣布美規 Subaru Crosstrek(日本名:XV)將會於 2018 下半年推出 PHEV 插電式油電混合車款,並暫時限定北美市場發售。隨著上市時間越來越近,Subaru 也開始釋出一部分 的資訊,最大的特色就是使用 Toyota THS II 油電混合系統的架構下導入水平對臥引擎,而非以目前 e-BOXER 的輕度混合動力系統下去改動。
Citroen 在本次巴黎車展上,帶來了二款新車:C5 Aircross Plug-In Hybrid 與即將於明天亮相的 DS3 Crossback,以及為慶祝100週年的到來,也將推出E-Mehari/C3 Art Car 展示車。其中 C5 Aircross Plug-In Hybrid 更是 Citroen 旗下首款 PHEV 插電式混合動力車型,未來這套系統也將會延續到其他車款,其純電續航力將達到 50km!
在本次日內瓦車展上,Bentley 帶來了品牌首款 Plug-In Hybrid 車型-Bentayga Hybrid 插電式混合動力 SUV,這也是 Bentley 品牌邁入電動化的第一步,技術上則是源自於同集團的 Porsche E-Hybrid 系統。而未來Bentley 將會在 2020 推出純電中型運動車款,同樣將與 Porsche Mission E 共用平台,至於車身尺碼將會比 EXP12 Speed 6e Concept 來得稍大。
為了達成去年12月提出的「2030年之前電動車要賣出550萬輛以上」的新中長期計畫,Toyota 打算擴大投資,在自家總部日本愛知縣設立大型研發中心,強化新一代環保車的研究。並在原先的混合動力車(HV)和純電動汽車(EV)等電動車領域進行全方位開發。為了大量推出應對各國複雜且嚴苛環保限制的電動車,因此將砸下3000億日元投資,其中更包括將 Nurburgring 北賽道部分地段完整複製過來!
隨著世界車壇目前正興起一股新能源的浪潮,尤其是快速成長的電動車市場需求,讓許多家車廠和電池製造商都亟欲投入這個市場當中。而 Toyota 在上週宣布與車載電池製造商Panasonic 加深合作關係、共同推進車載電池的研究之後,今天正式推出電動車產品中長期計畫,希望到 2030 年將電動車銷售占總年銷量比提升到 50%、也就是在 Toyota 集團總年銷量當中達 550 萬輛以上,包括 EV・FCV 等車款要達到100萬台以上,同時在 2025 年以前無論是 Toyota 或是 Lexus 全車系都將會有電動車款。
想像一部車在日常通勤時不用耗費一滴油料,假日出遊又能說走就走不必擔心電動車的充電問題,全新的Mini Countryman Plug-in Hybrid就是這樣一款結合燃油車便利、又能兼顧電動車環保的新世代車款。作為Mini品牌之中的第一款Plug-in hybrid車型,Countryman帶有休旅性格的身分與Plug-in Hybrid系統所建構的電子式四驅更加相得益彰,更具有224hp最大馬力與40km純電續航里程,種種特色都讓Mini Countryman Plug-in Hybrid顯得獨特而深具魅力。
在紐約車展舞台上Honda除了帶來令人熱血沸騰的Civic Type R與首搭渦輪動力的Civic Si,針對節能領域Honda也提供不容小覷的全新陣容。以2015年東京車展所發表的Clarity Fuel Cell氫燃料電池車為基礎,更進一步推出Plug-in Hybrid與EV純電動車兩種動力選擇,不僅充分展現Honda在電能動力的持續進步,Clarity家族也將展現充分的節能優勢為往後電能動力產品開創新局。