小改款FIT在外觀設計上以更躍動、更革新的「低重心、寬姿態」為全新設計概念,前後保險桿修飾得較為斯文,搭配相同樣式、但配色上改成黑銀雙色拋光鋁圈,展現帥氣及躍動感的運動風格。另外值得一提的是,這次在車色選用上,將原本銷量最低的黑色給取消,改以銀色取代,其餘三種車色都維持不變。
1.5 VTI-S 是首次出現在大眾面前,其實外觀是一模一樣。
車尾導入 Modulo 套件,像是尾翼與下保險桿擾流等。
至於內裝部分全車系搭載電容觸控式面版的恆溫空調系統,1.5S 等級則是維持 7吋全彩觸控式先端通訊音響系統,能連接智慧型手機與音響連動,透過面版來操作App的功能。此外,為了提高使用便利性,在 1.5 S等級更標配Smart Entry智慧型車門啟閉系統、Push Start引擎啟閉系統;而副駕駛座助手席在1.5 S 車型採用高質感軟質皮墊,搭配全車系標配高亮度鋼琴烤漆及金屬塗裝飾板,並且以耐用皮質包覆座椅及內裝展開進化,一掃先前內裝過於陽春的問題。
1.5 VTI-S 內裝與小改款前的一模一樣。
1.5 S 內裝質感大躍進。
1.5 S 終於把對手擁有的 Push-Start+Smart Entry 系統加進來了。
內裝門板也包覆著皮革,質感大躍進。
FIT 車系從第一代以來一直以超大車室空間與靈活變化受到極大歡迎,小改款當然全車系標配 ULTRA 多功能座椅,可以提供四種機能,無論是全部攤平、椅墊上折、6/4分離或是打平成為車床都難不倒它,而後行李箱則可以提供363公升的水準。
為了呼應消費者對於安全性的渴望,FIT 小改款全車系維持 TPMS胎壓異常警示系統、VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統標準配備以外,還加入 ISO-FIX 兒童安全座椅固定座,而 1.5 S 車型更從過去的四氣囊提升到六氣囊的水準,使得 FIT 成為繼 Ford Fiesta 之後第二款擁有六氣囊的國產 B-Segment 小車,雖然還是無緣得見 Honda Sensing,不過看看亞太區域的動作,就不難以理解為什麼小改款還是沒有這套系統了。
動力系統上小改款 FIT 並沒有更動,維持1.5L i-VTEC 直列四缸汽油引擎搭配模擬7速 CVT 無段變速系統配置,所以最大馬力與扭力也維持120hp/6,600rpm、14.8kgm/4,600rpm的水準。搭配Paddle Shift方向盤換檔快撥鍵及模擬7速檔位設計,平均油耗高達17.7km/L (VTi-S)、17.4km/L (S)。
Honda FIT 在國產 B-Segment 車型當中一直是各項表現較為均衡的車款,雖然不是每個項目都能拿第一,但要拿個前三不是問題。這次改款其實重點是放在近二年被國人重視的安全議題上,在去年的時候其實已經趁著 TPMS 法規強制安裝的時候,將全車系導入四氣囊與VSA車身動態穩定系統等,其實已經是國產小車頗有誠意的車款了。
只不過面對近二年平價進口車所帶來的低價與高安全配備威脅,台灣本田多次向日本亞太分部爭取之後終於在小改款 FIT 上拿到六氣囊的配備,雖然可能還是有許多消費者認為沒有Honda Sensing 很可惜,但事實上一家車廠究竟能不能安裝安全配備除了要看有沒有規模經濟,車廠的全球各個區域政策也相當重要,所以看到這次 FIT 小改款整個亞太區域都沒有 Honda Sensing 的配備就可以知道,如果台灣市場想要這套配備,可能只能等亞太總部放行才有機會了。
總而言之,Honda FIT 小改款之後已經成為 B-Segment 小車中安全性數一數二的完整,其他對手可得好好想想對策了。
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