Audi S6 Sedan/Avant
S6 Sedan車型可於4.8秒完成0-100km/h加速過程，極速限制在250km/h境界。
S6 Avant則可於4.9秒完成0-100km/h加速過程。
一口氣發表三款S家族新成員，乃是其共通的動力系統搭載，Audi全新研發的4.0TFSI此4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎，依照不同的車型定位有著差異化的調校，首先於小老弟S6 Sedan/Avant車型上，此具引擎調校為420hp最大馬力與550Nm峰值扭力，搭配七前速S Tronic雙離合器自手排變速系統與quattro智慧型恆時四輪驅動系統，使得S6 Sedan車型可於4.8秒完成0-100km/h加速過程，而S6 Avant也僅需4.9秒，極速同樣限制在250km/h境界。
S6 Sedan/Avant搭載Audi全新研發的4.0TFSI此4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎，具備420hp最大馬力與550Nm峰值扭力，同時導入Start-Stop系統與Cylinder on demand汽缸休止系統，並搭配Active Noise Cancellation(ANC)主動式噪音抑制裝置。
除了亮眼的輸出動力外，此全新的動力系統也導入Start-Stop系統與Cylinder on demand汽缸休止系統，且Active Noise Cancellation(ANC)主動式噪音抑制裝置，也可以在引擎於低負載運作階段之際，與音響系統結合有效降低引擎室的噪音傳遞至車室內，同時搭配上變速系統的高效率傳輸，使得S6 Sedan平均油耗水準可達10.3km/h，S6 Avant則為10.2km/h，兼具性能表現與油耗經濟性。
S6 Sedan/Avant皆搭載自適式氣壓懸吊系統，除了具備阻尼調整功能外，還可有著高達10mm的車身高度調整機制，搭配上標準的8.5×19吋輪圈，同時準備了七款19-20吋不等的輪圈選擇清單，讓車主有著客製化的服務享受。
由於空力套件的差異，使得S6 Sedan/Avant車款皆較一般車型長上些許，並延續過往傳統，於前後空力套件、車外後視鏡、車頂架(Avant車型)等使用霧銀色塗裝包裝，展現S族獨有的武力盔甲；除了外觀上的區別，由於車身結構超過兩成比例的鋁合金運用，使其車身重量有效控制，S6 Sedan車身重量為1895kg，S6 Avant車型則為1950kg。
車室內除了A6車型的造型基礎外，另外導入四種飾板與三種車色內裝選擇，另外電動可調跑車化座椅、鋁合金換檔撥片、多處的S家族徽飾、紅色設計的引擎啟動/熄火按鍵、鋁合金排檔桿與腳踏組等，也是提升熱血指數的標準配備；配備面的升級也是S6 Sedan/Avant車款的必備條件，導入如HID氙氣頭燈、LED尾燈組、儀表內的彩色螢幕旅程電腦、MMI系統整合藍牙裝置與十支揚聲器規格的音響系統等，當然，如八吋螢幕硬體規格的整合衛星導航系統之MMI系統，具備15支揚聲器的Bang & Olufsen頂級音響系統等，也為可供選配的項目。
車室內除了A6車型的造型基礎外，另外導入四種飾板與三種車色內裝選擇，另外電動可調跑車化座椅、鋁合金換檔撥片、多處的S家族徽飾、紅色設計的引擎啟動/熄火按鍵、鋁合金排檔桿與腳踏組等，也是提升熱血指數的標準配備。
如果將後座椅傾倒，S6 Avant後廂容積可達1680L。
Audi S7 Sportback
S7 Sportback也搭載4.0TFSI此雙渦輪增壓V8汽油引擎，具備相同的420hp最大馬力與550Nm峰值扭力，也搭配七前速S Tronic雙離合器自手排變速系統與quattro智慧型恆時四輪驅動系統等，可於4.9秒完成0-100km/h加速過程，極速同樣限制在250km/h。
與S6 Sedan/Avant相同，S7 Sportback也同樣搭載著4.0TFSI此雙渦輪增壓V8汽油引擎，具備相同的420hp最大馬力與550Nm峰值扭力，也搭配七前速S Tronic雙離合器自手排變速系統與quattro智慧型恆時四輪驅動系統等，可於4.9秒完成0-100km/h加速過程，極速同樣限制在250km/h，拜全車導入15%鋁合金材質的輕量車身結構，使其平均燃料為10.3km/L。底盤內的懸吊系統導入自適式氣壓懸吊，輪圈規格也可於19-20吋間選擇。
車身長度達4980mm的S7 Sportback，外觀上有著S家族一貫的性能武裝，〝S〞與〝V8 T〞等徽飾更清楚點名其身分重點；車室內熱血裝扮與 S6 Sedan/Avant十分相同，選擇性與配備度皆相當完整。
Audi S8
S8可於4.2秒內完成0-100km/h加速，平均油耗含還可兼顧有9.8km/L水準，相較於先前搭載自然進氣配置的5.2L V10引擎達7.6km/L的平均油耗，燃油效能足足進步了有23%之多，更別忘了其有著高達70hp馬力的成長幅度。
雖然搭載著與上兩款兄弟車型相同的動力系統，但考量A8車系更龐大的車身規格，S8於動力調校上更為強悍，此具4.0TFSI雙渦輪增壓引擎可發揮出520hp最大馬力與650Nm峰值扭力，由於ASF (Audi Space Frame)車身結構的大量鋁合金材質運用，使得車身重量有效控制在1975kg水平，考量其車型定位，變速系統換上八前速Tiptronic手自排變速箱，不過當家quattro智慧型恆時四輪驅動系統同樣配備，雖然極速同樣限制為250km/h，但僅需4.2秒便可完成0-100km/h加速，加速表現較前兩位小老弟更為犀利。不僅如此，同樣受惠於輕量車體，其平均油耗可達9.8km/L，相較於先前搭載自然進氣配置的5.2L V10引擎達7.6km/L的平均油耗，燃油效能足足進步了有23%之多，更別忘了其有著高達70hp馬力的成長幅度！
雖然同樣為4.0TFSI V8渦輪增壓汽油引擎，但經過重新調校，S8可發揮出520hp最大馬力與650Nm峰值扭力。
20吋的輪圈規格為標準配備，也提供21吋規格供升級，在大尺碼的輪圈內塞入了潛400mm、後365mm的煞車碟盤規格，啞黑色的卡鉗塗裝更顯神秘，另外提供碳纖維陶瓷複合式煞車碟盤套件選擇，提供更強大的制動力道同時，還可輕上達5kg的重量，對於簧下重量負擔的減輕十分顯著。
相同裝扮邏輯的外觀內，內裝部分建立在A8車系充滿科技氛圍的格局內，並運用跑車座椅、多樣內裝飾板與顏色選擇的搭配，來營造出與一般車型更為顯著的運動個性。應有盡有的配備外，更加添了具備19支揚聲器、1400W輸出功率的Bang & Olufsen頂級音響系統，讓車主可在咆哮引擎聲浪與悠揚樂聲中，取得最完美的平衡。
於今年法蘭克福車展中展出後，依照Audi Taiwan的規劃，S6 Sedan/Avant、S7 Sportback與S8未來皆會陸續引進，但時程目前尚未確定，除了最有可能於明年第二季引進的S8之外，其他車型最快也須等至2012下半年後，多金買家還需稍時等待。
