Audi Sport常務董事Stephan Winkelmann表示，一直以來Audi Sport都相當積極的投入賽車運動，同時也在高層級的賽事中活耀，例如在2016年正式進入第5個賽季的R8 LMS Cup、TT Cup、WEC、Le Mans等等，其中於2012年開辦的R8 LMS更是成長的相當迅速，花費€39萬8千歐元(折合台幣約1400萬)即可購得一輛「全新」FIA GT3賽事等級的R8 LMS工廠賽車，費用更包含一整年度的賽事參與費用，不可否認的，對於層峰級消費者來說，不僅是進入賽車世界的捷徑，更是相當划算的一個選擇，而Audi日前也宣佈，Audi R8 LMS工廠賽車累計生產數量在7年之內達到了200部，對於這種極少數的消費市場來看，可說是相當亮眼的成績。
盡管如此，R8 LMS的費用仍然不是一般人所消費的起的金額，不過相較於GT3等級賽事的花費，目前規模越來越大的TCR房車系列賽就較為實惠一點，TCR國際系列賽是一個從世界房車錦標賽(WTCC)分離出來的系列賽，但整體費用更低、更加合理且參賽車輛均為C組別的車款，是一項比GT3等級賽事更有潛力的賽事，而這也是Audi Sport會推出符合TCR房車系列賽參賽資格的RS3 LMS，除此之外，也能將目前沒有舉辦GT3賽事的國家囊括進Audi Sport的市場。
由於TCR的賽事規章對於引擎配置上的限制，RS3 LMS引擎並非以往那具擁有400hp最大馬力的2.5L 五缸渦輪增壓引擎，而是採用一具2.0L 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為330hp且為前輪驅動配置，變速箱Audi Sport則備有七速DCT的S-Tronic以及六速序列式兩種規格讓消費者選擇，盡管動力縮減以及少了四輪驅動的輔助，但在僅1285kg的車重下，0-100km/h加速依然可在4.5秒內完成，而極速則有240km/h，雖然在整體表現上仍然沒有RS3標準車型來的強悍，但就TCR參賽車款的性能而言，RS3 LMS在其中已顯不俗。
