03 五月 2021

Audi將在2023年賽季重返利曼,並使用電氣化動力進行原型賽車比賽。成功的Audi R18的後繼車已有初步造型。Audi預計將以此新型賽車參加全新的輕油電混合LMDh級別耐久賽,而此項賽事最早將在2022年由WEC賽先舉行。Audi R18的後繼車型將與Porsche緊密合作研發製造的,就如同公路電動車Audi RS e-tron GT 1一樣,在與Porsche共享的平台上進行開發。

25 十二月 2020

說到Audi的當家鋼砲Hot Hatch,RS 3絕對是具有代表性的代表作,緊湊且極具品牌辨識度的掀背造型、經典的五缸TFSI名機,都是本作縱使產品週期已過了許久,都是車迷之間討論的主要話題之一。

01 十二月 2020

Audi正面臨著賽車運動中最大的挑戰之一,預計將在2022年以創新的原型賽車首次參加世界著名的達卡拉力賽。並且還是首次將電力傳動系統、高壓電池以及高效能量轉換系統結合在一起,作為越野賽車的油電混合動力來源,其將成為Audi未來工廠賽車運動的先鋒。

26 五月 2020

Audi Sport的RS車系是其各自產品線的性能指標,到目前為止的新世代RS車型已達12款,其中8款於2019年推出。它們具有很強的特性,包括與眾不同的設計差異、全面的日常實用性、輕鬆的頂級性能,以及極致激動人心的駕駛體驗。這是由於設計師、開發人員和測試工程師不懈地關注細節,並且在全球眾多的測試過程中都得到了完善後才得以推出。

22 十一月 2019

今年6月,Audi替四環旗艦跑旅Q8推出高性能版本SQ8,動力搭載與與 SQ7 相同的 4.0 Bi-Turbo 雙渦輪增壓柴油V8 引擎,同時具備 48V Mild Hybrid 輕型油電系統架構,今年第三季已率先在歐洲、北美販售,沒想到不過半年時間,Q8車系性能頂天的RS Q8這麼快就選在2019洛杉磯車展登場,而Q8車系也成為四環休旅唯一擁有S及RS的車款。

17 七月 2019

本賽季Formula E 圓滿落幕,自本賽季開始透過全新的賽制,也使參賽的11家隊伍競爭更為激烈,收官戰於7/13-14來到美國紐約舉行密集的一連兩戰,最終橫跨5大洲、13場群雄激戰之後,2018/2019賽季的各項獎項競爭也告一個段落!

03 七月 2019

Formula E 進入倒數衝刺階段,第十一站來到位於阿爾卑斯山山腳處的瑞士首都–伯恩。此站之前,Audi Sport車隊總積分來到163分,暫居第二順位,很有機為在這一站拉近與排頭DS TECHEETAH FORMULA E TEAM的差距!

28 五月 2019

Formula E 第十站回到四環品牌的家鄉德國柏林,今年Audi Sport 車隊再續去年柏林分站佳績,當家車手Lucas di Grassi憑藉策略性攻勢,成功奪得冠軍寶座,並拿下本站單圈最速佳績!本次獲勝更為Lucas 個人投入電動車賽事的第十場勝利,本站26分的積分,也讓Lucas於車手排名竄升至第二名,持續朝總冠軍之路邁進。