首波曝光的全新第二代BMW 1-Series，主要以五門掀背車型為主，且清楚的以〝Sport Line〞與〝Urban Line〞兩車型定位，區分出其市場定位，前者講求更具個性的運動化風格，後者則以都會摩登為主要訴求，一動一靜，消費者各取所好。

全新第二代BMW 1-Series以〝Sport Line〞與〝Urban Line〞兩車型定位，區分出其市場定位，前者講求更具個性的運動化風格，後者則以都會摩登為主要訴求。

車身造型中，可以發現大抵的基礎架構，依舊不出原有框架，蔚為特色的車身腰線、外擴的四只輪拱、三角形般的C柱設計等；不過在相似的輪廓內，於車頭尾部分注入了創新元素，延續從新世代7-Series與5-Series而來的家族面孔，更為霸氣的腎型水箱罩呈現上寬下窄造形，兩側的頭燈以近似三角形呈現，頭燈與水箱罩間所留下的空白，提升了視覺上的寬度；而車尾則更顯俐落，尾燈組透過LED光條的科技導入，造型簡化為概略長方形，不過內部複雜的燈組安排，則展現出1-Series之科技氛圍。

Sport Line車型三視圖。

Urban Line車型三視圖。

水箱罩、車外後視鏡、輪圈等處的不同，區分出車型定位的差異。

相較於前一代車型，第二代1-Series車身尺碼全面放大，拉長30mm的軸距基礎上，車長增加85mm，前輪距與後輪距則分別增加51mm與72mm，車寬也因此增加17mm；車室內部方面，後座乘客腿部空間增加21mm長度，後廂容積也從過往的330L提升至360L，且當可40/20/40分離的後座椅背全數前傾躺平後，還可增加至1200L容積。

後廂容積從過往的330L提升至360L，當可40/20/40分離的後座椅背全數前傾躺平後，還可增加至1200L容積。

動力編成部分，BMW初期針對全車系皆導入TwinPower Turbo渦輪增壓科技，無論汽油或柴油引擎，皆在渦輪增加科技的輔助下，提升動力輸出表現。BMW全新第二代1-Series動力編成如下表格所呈現：

BMW初期針對全車系皆導入TwinPower Turbo渦輪增壓科技，並可選擇搭配六速手排或八速手自排變速系統。

延續第一代前置引擎後輪驅動格局，新世代1-Series也採取前雙接頭彈簧柱、後五連桿懸吊幾何，搭配上列為標準配備的電子轉向輔助系統、DSC、DTC與電子後差速器等配備；為提供更上乘的駕駛樂趣，具備速度感應可便轉像輔助力道與齒比設定的電子伺服式動力轉向系統也提供選配；而在EfficientDynamics高效動能科技發揮下，新世代1-Series也於環保經濟面有所提升，除了列為選配的具備高傳輸效能之八速手自排變速箱外，Start/Stop功能也同時提供於手排變速箱車型，而ECO PRO則提供除了標準與運動模式外，另一種新增的環保駕駛模式。

新世代1-Series也採取前雙接頭彈簧柱、後五連桿懸吊幾何，搭配上列為標準配備的電子轉向輔助系統、DSC、DTC與電子後差速器等配備。

車室內部格局延續家族風格，簡潔流暢的造型依舊為駕駛取向，並在Sport Line與Urban Line不同的配備設定中，有著不同的訴求呈現；全新世代1-Series提供BMW ConnectedDrive科技選配，包含如自適式頭燈、停車輔助、倒車顯影、車道偏離警告、主動式巡航系統等主動安全科技，另外為呼應其年輕購車族群定位，新世代1-Series也導入新世代網路服務介面，透過智慧型手機或外接音源播放氣與車輛的整合，可進一步支援如即時路況、網路廣播、Facebook或Twitter等服務。

車室內部格局延續家族風格，簡潔流暢的造型依舊為駕駛取向，並在Sport Line與Urban Line不同的配備設定中，有著不同的訴求呈現，上圖為Sport Line車型鋪陳。

Urban Line以白色飾板為設計主軸，提升都會摩登氣息。

首波消息曝光後，新世代1-Series引進台灣的時程，由於第一代車型引進規劃依舊進行中，包含118d Coupe、135i Coupe、1-Series M Coupe等待驗證過程完成後將於今年7月份一起登台，因此新世代五門車型預估要等至2011年第四季方有機會現身台灣，有興趣的車迷朋友還需等待未來的後續動態報導。

文=葉毓中  圖=BMW