身為目前Mercedes-Benz品牌旗下性能定位最強悍的跑車系列，Mercedes-AMG GT乃是繼SLS AMG之後第二款自家設計的性能跑車，除了延續當前品牌家族設計風格，並針對此性能跑車定位該有的流線造型以外，也維持一貫的前中置引擎搭配後輪驅動配置，輔以全新研發、首度使用的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，提供兩種動力輸出數據。從各種面向看來，Mercedes-AMG GT期望結合原本品牌擅長的豪華鋪陳外，更將賽道的經驗與日常實用性融合，再次從三芒星角度演繹Gran Turismo此偉大旅行的車型定義。
在其流線的外觀造型中，碩大的車頭水箱罩與兩側氣壩、車側的導流柵與車尾傾斜的斜背設計，可說是Mercedes-AMG GT外觀的主要辨識重點，而在此強烈的視覺衝擊底下，則是使用了鋁合金車體結構，搭配上鋁合金雙A臂、V8引擎與七速雙離合器變速系統後，將車身重量控制在1540kg程度。
座艙內設計不僅可充分感受到Mercedes-Benz近年來營造的豪華科技氛圍，也可感受到Mercedes-AMG GT對於未來駕馭環境的視野與意念，大量的導入航空飛行器的設計元素，但中央7吋大面積的獨立螢幕、四只如聚光燈般的空調出風口等，仍與家族風格產生極大連結。中控台中央的簡化按鍵與整合觸控手寫板的COMAND控制介面為視覺重點，也藉此安排與引擎蓋下的V型引擎相呼應。因此控制介面的整合，與碳纖維、玻璃纖維與頂級皮革的大量運用，讓Mercedes-AMG GT將科技、熱血與豪華融為一體。
原廠代號M178的此具4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，絕對是Mercedes-AMG GT讓人關注的重要焦點。延續使用於45 AMG家族那具2.0升渦輪增壓汽油引擎的科技精華，讓此具V8引擎有著出色的高效率，也能同步符合歐盟六期排放法規。相當特別的，此具V8引擎將渦輪增壓裝置安置於V型引擎內側，而非傳統外側，加上乾式油底殼設計，讓其不僅成為了全球第一具有此特殊設計的V8渦輪增壓引擎，也具有重心集中、導流順暢等優點。
實際排氣量為3982c.c.的此具V8引擎，根據原廠公布數據，在不同車型等級有著不同威力，其中Mercedes-AMG GT車型中可具備462hp/6000rpm最大馬力與600Nm/1600-5000rpm峰值扭力；而更臻強悍的Mercedes-AMG GT S車型則將動力催鼓至510hp/6250rpm(如果選配AMG DYNAMIC PLUS套件最大馬力範圍為6000-6500rpm)最大馬力，與650Nm/1750-4750rpm(如果選配AMG DYNAMIC PLUS套件峰值扭力範圍為1750-5000rpm)峰值扭力，搭配上設置於後軸的AMG SPEEDSHIFT DCT 7七速雙離合器自手排變速系統，Mercedes-AMG GT可於4.0秒完成0-100km/h加速過程，極速為304km/h；Mercedes-AMG GT S則可於3.8秒完成，極速310km/h。
除了強悍的動力輸出，Mercedes-AMG GT同時提供更多的操駕樂趣。首先將車身配重設定為前47%：後53%，並透過名為「AMG DYNAMIC SELECT」裝置，以C(效率控制)、S(運動)、S+(進階運動)與I(個人化)等模式調整，透過變速箱的不同表情達到更讓人激情的動力反應。接著，後軸機械式差速器、3段式ESP系統、輕量化鋁合金的前後雙A臂懸吊幾何等，來強化Mercedes-AMG GT的動態反應。不僅如此，導入AMG RIDE CONTROL系統利用電子阻尼特性，提供三種接段的懸吊反應，再加上AMG DYNAMIC PLUS套件，將引擎與變速系統支撐腳作動態改變，激烈操駕時可減少支撐腳的緩衝，提升動力系統與車體的一致性，來強化車身操控表現，達到更為人車一體的境界。
Mercedes-AMG GT與Mercedes-AMG GT S車型方面，分別使用了360mm與390mm，直徑的通風碟盤，另外也提供陶瓷複合式煞車系統，搭配前402mm/後360mm煞車碟盤，給予更直接精準的制動力道。煞車外部，則是從19吋到20吋的輕量化輪圈選擇，搭配的輪胎則為Mercedes-Benz與Michelin共同開發的Pilot Sport Cup 2高性能胎。
9月9日正式發表後，接下來Mercedes-AMG GT將選擇在10月初的巴黎車展中正式現身，未來的進一步動態，CarStuff人車事也將持續關注。
