聲勢可說是如日中天，而其以Infiniti性能總監身份參與Q50車輛開發、測試，同時提供測試心得給車輛開發團隊進行調校，可說是讓Q50的操控表現獲得最有力的背書。
Infiniti此舉無疑地是希望借重Sebastian Vettel與紅牛車隊測試車手Buemi的賽車經驗與測試心得，讓經過一次次調校過後的Q50能夠呈現最為完美的操控表現與動力反應，拿來進行比較的同級競爭對手則包括Audi A4、Mercedes C-Class與BMW 3-Series等豪華房車。
為求慎重，Sebastian Vettel也在2013年F1賽季中間的空檔，親自前往日本測試跑道，進行測試Q50所搭載的懸吊系統與轉向系統反應，而最終被認為最完美的調校設定，便使用於量產版本的Q50身上。
最值得一提的便是線傳電控轉向系統，不僅讓轉向系統的作動更為有效率、可靠，同時也讓駕駛維持一定的方向盤使用手感，因此駕馭Q50便能夠更富駕駛樂趣，對於提升行車安全亦有所幫助。
歐洲地區的消費者，更可以期待Infiniti將會在當地推出搭載2.1升柴油引擎(可輸出最大馬力168hp)的Q50，而此具引擎則是母集團Nissan與Daimler合作的具體成果之一，將會搭載6速手排或7速自排變速系統。此外，就乘坐空間而言，尤其是後座，Q50比3-Series要來得寬敞舒適，更有許多高科技配備的導入，讓用車更顯科技與便利。
