自全球總部座落香港、並成立Infiniti Motor Company Limited至今的18個月內，Infiniti為強化品牌於全球的知名度，邁出了關鍵性的一步。
將總部遷至香港，即代表著Infiniti策略性地瞄準新興豪華車市場而來，其中之一便是中國市場，而這個地理位置，更能與西方市場保持緊密連結。
甫於台北車展亮相的Infiniti Q50，即為Infiniti品牌五年成長計劃的先發車款。
在品牌總裁Johan de Nysschen的監督下，Infiniti擁有經驗豐富的管理團隊，這其中包括有多國籍、在汽車業與奢華精品業界裡表現出眾的管理人才。
Infiniti的成長計劃，將致力在瞄準新世代、保有年輕意識的高級車消費族群，並提供不同於既有高級車級距、與級距代表性車款截然不同的產品，Infiniti將挑戰高級車市場既有的窠臼與思維。
即將投入量產化的Infiniti Q30，則是品牌挑戰高級車窠臼的代表性車款。
這是一個挑戰基準的成長策略，然而隨著Infiniti極具挑逗性的車款─Q50運動豪華房車、甚至是即將登場的Q30小型掀背車，兩者皆是為新興國家消費者所量身打造，而甫於北美車展發表的Q50 Eau Rouge概念車，更預告Infiniti性能化的未來。
Infiniti的野心，是要在2018年達成高級車級距80%的佔有率，為了達成這項目標，Infiniti計劃在接下來的五年內，將現有產品陣容再擴張60%，同時，現有的動力傳動系統組合，也將再多出一倍。
Infiniti Q50採用的Direct Adaptive Steering轉向系統，為全球第一款運用於市售車上的線傳轉向科技。
甫於美國、與歐洲市場推出的Q50運動房車，則是Infiniti全新產品攻勢的先發車款；Infiniti Q50展現了品牌強烈、且創新的設計語彙，更包含充滿熱情的精湛工藝、與一系列獨步全球的車用科技，其中最主要的Direct Adaptive Steering轉向系統，則是第一款在市售車上應用的「steer-by-wire」線傳轉向科技。
於2013年法蘭克福車展首演的Q30概念車，則是一輛不容錯認的Infiniti，它的造型設計刻意挑戰傳統，既不是一輛coupe、也不是一輛掀背、亦非crossover，不過卻是這三種車體型式的聚變。Infiniti Q30是專為保有年輕意識、想在傳統高級車級距中獨樹一格的消費者所設計，而關鍵是，接下來量產化的Q30，將由Infiniti性能總監、也就是蟬連四屆F1世界冠軍的Sebastian Vettel，全程地參與開發調校。
品牌的冠名加持，讓Red Bull Racing冠軍車手Sebastian Vettel成為Infiniti的性能總監，而未來Infiniti新車的開發調校，Vettel的回饋也勢將成為關鍵。
Infiniti未來的產品陣容，將依據各市場需求量身打造，例如中國市場，就將擁有專屬的Q50、QX50(原EX)長軸車型。
動力傳動系統擴展的部份，包括有最新加入Infiniti Q50車系引擎族的2.0升渦輪汽油引擎，這具全新的汽油動力將於2014年春季率先於中國市場推出，隨後再推向其他市場。
Infiniti於英國Sunderland所擴建的生產線，即為了全新Infiniti Q30量產車而來。
Infiniti全球化的生產機制，也展現在品牌於中國大連、與英國Sunderland所建構的兩條全新生產線上，並將與既有日本、與美國的生產線，構成Infiniti完整的全球生產網絡。
而憑藉著多方的策略聯盟、例如與Daimler AG的合作，則將為雙方開拓未來主要的先進車用科技。
Infiniti品牌的願景十分明確：以充滿情感的設計、對細節的一絲不苟、對乘客無與倫比的款待、與直覺化的車用科技，來打造創新、且魅力無限的車款。
