車市新聞 - CarStuff 人車事
BMW 8系列重出江湖之後,原廠似乎就把一大部份的重心全數轉往這個產品上,不論是常規版的8系列轎跑,或者是搭載上的MPower的M8,更甚者M8 GTE廠車也已經在賽道上奔馳,現在BMW更首次公布了強大的M850i的細節,這款搭載了最新的xDrive四驅系統的轎跑車,將會擁有523hp的最大動力,讓所有性能迷們可以享有更厲害的車款。
Bentley Home於2018年米蘭國際展覽會上(Salone Internazionale del Mobile),結合最新流行趨勢展出一系列現代化的家俱用品。
Honda 在 2017 的時候曾宣布“2030年願景”,並宣佈 2018 將成為電動車元年。因此在北京車展開幕之際,推出了多款電動化新車型首發亮相,比較矚目的焦點就是廣汽本田合資品牌理念將轉型成電動車品牌,並推出首款純電車型「理念EV Concept」。此外由Honda出資的睿馳達公司的汽車共享業務也將使用到該款電動車。另外東風本田則在現場宣佈推出全新 Inspire 車型,將取代 Spirior 成為東風本田旗艦。 
眾所知周,中國市場因為夠大,母廠也願意投入更多資源,除了在地化國產外,甚至對應當地消費者需求催生出長軸車型,特別是豪華車範疇,而隨著市場上偏愛的車型由傳統房車轉為休旅車後,這樣的長軸風也慢慢吹向SUV,首開第一槍的正是一汽奧迪,藉由本屆北京車展發表了Q5L,成為Audi首款加長軸距的SUV。
如果你不知道中國汽車市場有多大,光看這次北京車展的展出陣容就可以略知一二,叫得出名號的品牌光是全球首發、亞洲首發的車款就不計其數,更遑論還有那些合資品牌、中國獨資品牌等,光是走馬看花,你都未必能在一天內看完,而本次要介紹的啟辰(Venucia)就是Nissan與東風汽車的中國自主合資品牌!
Subaru 在這次北京車展上,除了將上個月才剛發表的 Forester 空運來台,同時在現場也帶來了一個「意外驚喜」,那就是全球首發的油電混合系統「Intelligent Boxer」系統,同時將會在今年秋天正式推出,並且將會投入 Forester 與 XV 二款車型中。此外為了慶祝 Subaru 60週年,Subaru 斯巴魯中國也特別推出了三款60週年紀念車型,以及創廠始祖 Subaru 360!
在北京車展如火如荼的展開之時,Toyota 在現場終於發表了全新電動化專用車型:Corolla PHV 與 Levin PHV,也就是卡羅拉、雷凌雙擎E+版車型。二車是藉由累計銷售超過1100萬輛電動化汽車的實績上千錘百煉的 Hybrid Synergy Drive THS II 混合動力技術為基礎,成為Toyota 於 2030 年全球銷售超過550萬輛電動化車型的一大助力。目前二款車型預計明年正式在中國一汽豐田與廣汽豐田量產,成為首款在海外生產的 PHEV 插電式混合動力車款。
為了對應越趨嚴苛的排放法規,甚至是燃油車的禁售令,電動車儼然成為各家車廠並家必爭之地,而BMW面對這波浪潮,也在2011年成立綠能子品牌「i」,算是最早跨入電動車量產的豪華車品牌,至今已推出都會電動車i3與插電式複合動力跑車i8。
隨著北京車展於 4/25 正式開幕,採用全新 TNGA-K 平台的 Lexus ES 大改款終於出現在世人面前,不僅象徵著 Lexus 中大型房車級將邁入全新紀元,並且也會於秋天回銷日本,預定時程會落在8月;中國市場則是在夏天正式發表,至於台灣身為 ES 最大市場之一,將以最快的速度於第三季與大家見面,動力編成將會是 ES200、ES250、ES300h。
繼上篇Triple S 顛覆你對於彈簧與避震器觀念的台灣品牌之後,於2018 Taipei AMPA展上有許多來自世界各地與車界各領域的傑出人士,他們對於純MIT研發的Triple S又有甚麼樣的看法?! 此篇將以他們專業評鑑的角度,來看看Triple S不同的面貌。
為了拓展歐洲最受歡迎的B-Segment小車級距,Hyundai在2008年催生了第一代i20,至今連續10年成為了Hyundai在歐洲最暢銷的車型,而現行第二代車型於2014年推出,為了提升戰力,同時對抗Volkswagen全新Polo給的壓力,近日便推出小改款來應戰,替4年多的產品週期延續競爭力。